发明名称 一种偏置紧耦合铸造排气歧管及催化器总成
摘要 本实用新型提供了一种偏置紧耦合铸造排气歧管及催化器总成,解决了现有排气歧管总成的三元催化器容易局部过热发生断裂和堵塞等故障易损坏的问题,其排气歧管为铸造一体成型的并列四支管式结构,四支管出口段为外侧两支管和中间两支管分别汇合后连通形成的整流直管段,整流直管段的喇叭口形出口,且与三元催化器载体同轴方向设置,整流直管段长度不小于40毫米,且管径小于三元催化器载体直径和支管汇合部管径,在整流直管段中部设置有氧传感器座。该结构起到使气能够均匀进入催化器载体,进一步整流的作用,减少了对三元催化器的损害其提高了三元催化器的催化效率和氧传感器检测性能,并延长了其使用寿命。
申请公布号 CN204941677U 申请公布日期 2016.01.06
申请号 CN201520370890.5 申请日期 2015.06.02
申请人 华晨汽车集团控股有限公司 发明人 吕见;黄昌瑞;李振华
分类号 F01N13/10(2010.01)I;F01N13/00(2010.01)I 主分类号 F01N13/10(2010.01)I
代理机构 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 代理人 杨滨;杨坚
主权项 一种偏置紧耦合铸造排气歧管及催化器总成,它包括依次连接的出口管、出口法兰、后端盖、三元催化器和带有入口法兰的排气歧管,其特征在于:所述排气歧管为铸造一体成型的并列四支管式结构,四支管入口端平行排列,四支管出口段为外侧两支管和中间两支管分别汇合后连通形成的整流直管段,整流直管段的喇叭口形出口与三元催化器密封连接,且整流直管段与三元催化器载体同轴方向设置,整流直管段长度不小于40毫米且管径小于三元催化器载体直径和支管汇合部管径,在整流直管段中部设置有氧传感器座。
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