电动汽车冲击度主动抑制的动力品质控制方法

摘要

本发明提供了一种电动汽车冲击度主动抑制的动力品质控制方法，包括步骤：1：在线接收或识别电驱动系统运行及车辆的状态信息、驾驶员操作信息；步骤2：执行基于主动减振阻尼器和冲击度预测抑制的车辆驱动转矩控制；步骤3：执行基于车辆冲击度反馈的动力品质主动控制；步骤4：执行基于特征工况主动捕捉的所述电驱动系统动态响应特性自学；步骤5：输出控制指令给个电驱动系统，实现对电动汽车的动力品质的主动优化控制。本发明实现了对因驱动力突变而引起的车辆冲击的主动抑制、对因车辆行驶阻力的随机性变化而引起的车辆冲击的主动抑制、对电动汽车的动力品质自学在线实时控制，具有动力品质好、易于实车实现的特点。

主权项

一种电动汽车冲击度主动抑制的动力品质控制方法，其特征在于，基于电动汽车的电驱动系统实现对动力品质的控制，包括如下步骤：步骤1：根据采样传感器信号以及整车控制器通过CAN总线获得的电源系统状态信息、电机系统运行信息，获得驾驶员操作信息和车辆运行状态信息；步骤2：利用基于主动减振阻尼器和冲击度预测抑制的车辆驱动转矩控制方式实现对因驱动力突变而引起的车辆冲击的主动抑制；并在获得电机系统的最终转矩控制指令、最终转速控制指令后用于控制电动汽车的运行状态；步骤3：利用基于车辆冲击度反馈的动力品质主动控制方式更新最终转矩控制指令、最终转速控制指令，得到更新后的最终转矩控制指令、最终转速控制指令，实现对因车辆行驶阻力的随机性变化而引起的车辆冲击的主动抑制；步骤4：通过CAN总线输出更新后的最终转矩控制指令、最终转速控制指令并传输至电驱动系统，实现对电动汽车的动力品质的主动控制。