| 发明名称 | 电路布置和能量存储器系统 | ||
| 摘要 | 用于运行电动车辆和/或混合动力车辆的能量存储器的电路布置具有模拟的监控电路(30)。所述模拟的监控电路(30)构成和设置为用于采集如下的测量信号，所述测量信号代表流过能量存储器的电流，并且所述模拟的监控电路与所述测量信号有关地产生预定的第一控制信号。此外，电路布置包括半导体切换元件(50)，所述半导体切换元件构成为用于在第一切换状态中将能量存储器与电网(25)电耦合并且在第二切换状态中将能量存储器与电网(25)电解耦，其中，半导体切换元件(50)具有控制连接端，所述控制连接端与监控电路(30)的输出端(37)在信号技术上耦合，并且半导体切换元件(50)的切换状态能与第一控制信号有关地调整。 | ||
| 申请公布号 | CN105229882A | 申请公布日期 | 2016.01.06 |
| 申请号 | CN201480028605.X | 申请日期 | 2014.05.09 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | J·洛佩兹德阿罗亚贝 |
| 分类号 | H02H3/087(2006.01)I;H02H3/10(2006.01)I | 主分类号 | H02H3/087(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 刘盈 |
| 主权项 | 用于运行电动车辆和/或混合动力车辆的能量存储器(20)的电路布置，其中，所述电路布置具有：‑模拟的监控电路(30)，所述模拟的监控电路构成和设置为用于采集测量信号，所述测量信号代表流过能量存储器(20)的电流，并且所述模拟的监控电路与测量信号有关地产生预定的第一控制信号，‑至少一个半导体切换元件(50)，所述半导体切换元件构成为用于在第一切换状态中将能量存储器(20)与电动车辆和/或混合动力车辆的电网(25)电耦合并且在第二切换状态中将能量存储器(20)与电网(25)电解耦，其中，所述半导体切换元件(50)具有控制连接端，所述控制连接端与监控电路(30)的输出端(37)在信号技术上耦合，并且半导体切换元件(50)的切换状态能与第一控制信号有关地调整。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||