一种螺旋桨飞机降噪用多谐振点动力吸振器

摘要

本发明涉及一种减振设备，特别涉及一种适合螺旋桨飞机降噪用的多谐振点动力吸振器减振设备。一种螺旋桨飞机降噪用多谐振点动力吸振器，其特征是，本多谐振点动力吸振器包括外壳(2-6)、底座(2-13)以及两个以上的质量弹簧振子，质量弹簧振子安装在底座(2-13)上，并被外壳(2-6)密封；质量弹簧振子的个数根据需吸振的外激励频率的个数设计，质量弹簧振子的固有频率与外激励频率一一对应相等。本发明一个动力吸振器实现多个激励频率环境下的结构减振，减少了吸振器种类和数量，从而减少研制经费和安装工作量。

主权项

一种螺旋桨飞机降噪用多谐振点动力吸振器，其特征是，本多谐振点动力吸振器包括外壳(2‑6)、底座(2‑13)以及两个以上的质量弹簧振子，质量弹簧振子安装在底座(2‑13)上，并被外壳(2‑6)密封；质量弹簧振子的个数根据需吸振的外激励频率的个数设计，质量弹簧振子的固有频率与外激励频率一一对应相等；每个质量弹簧振子由第一质量块(2‑5)、第二质量块(2‑4)和悬臂梁式弹簧片(2‑1)组成，悬臂梁式弹簧片(2‑1)一端固定在底座(2‑13)上，第一质量块(2‑5)固定在悬臂梁式弹簧片(2‑1)上，第二质量块(2‑4)与第一质量块(2‑5)连接，通过调节2个质量块的重量、质量块之间的相对距离及悬臂梁式弹簧片(2‑1)的长短来设计质量弹簧振子的固有频率，使之与需要吸振的外激励频率一致。