| 发明名称 | 具有内燃机和自动变速箱的动力系统的控制方法 | ||
| 摘要 | 一种动力系统(20)的控制方法，所述动力系统具有内燃机(MTH)和自动变速箱(BV)并且用于并联式混合动力车辆(10)的车桥(12，14)中的一个(12)，所述内燃机与所述自动变速箱之间经由离合器(EMB)而联接，所述并联式混合动力车辆能够在为所述并联式混合动力车辆的所述车桥中的另一个(14)设置的电机(MELAR)的作用下行驶。所述方法包括的驱动装置停机阶段(TDCR，DGMP，TDM)由通过切断接触使车辆停止运行的要求(TDCR)引起，而动力系统(20)的变速箱(BV)被控制成以前进(D)或后退(R)的运行模式中的一个来运行，同时减速齿轮分离。所述驱动装置停机阶段包括按顺序进行的接合变速箱的减速齿轮(R1)的步骤(TCR1，TENG，TR1)和操控离合器闭合的步骤(TCEMB，TRF，TEMBF)。一种采用这种方法的并联式混合动力车辆(10)。 | ||
| 申请公布号 | CN105228875A | 申请公布日期 | 2016.01.06 |
| 申请号 | CN201480028716.0 | 申请日期 | 2014.04.30 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | A·巴尔代;V·弗莱雷苏亚雷斯;F·杜 |
| 分类号 | B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I;B60W30/18(2012.01)I;B60K6/52(2007.01)I | 主分类号 | B60W10/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 马文斐 |
| 主权项 | 一种动力系统(20)的控制方法，所述动力系统具有经由离合器(EMB)联接的内燃机(MTH)和自动变速箱(BV)并且用于并联式混合动力车辆(10)的车桥(12，14)中的一个(12)，所述并联式混合动力车辆能够在为所述并联式混合动力车辆的所述车桥中的另一个(14)设置的电机(MELAR)的作用下行驶，所述方法包括由通过切断接触使车辆停止运行的要求(TDCR)引起的驱动装置停机阶段(TDCR，DGMP，TDM)，而所述动力系统(20)的变速箱(BV)被控制成以前进(D)或后退(R)的运行模式中的一个来运行，同时减速齿轮分离，所述驱动装置停机阶段包括按顺序进行的接合变速箱的减速齿轮(R1)的步骤(TCR1，TENG，TR1)和操控离合器闭合的步骤(TCEMB，TRF，TEMBF)。 | ||
| 地址 | 法国韦利济－维拉库布莱 | ||