发明名称 |
弹簧输送装袋机构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种弹簧输送装袋机构。为克服现有输送装袋机构的同步传动结构复杂,调试、维修十分不便,且多重齿轮啮合的噪音非常大,对无纺布也有污染的缺陷,本实用新型采用的技术方案包括伺服电机和与伺服电机连接的减速器,主动轮在减速器的驱动下转动;左、右两组同步带组件的两条同步带分别在两个伺服电机的带动下同步运动。其优点是:两组同步带组件的同步结构简单,便于调试、维修,还能够有效减小噪音和对无纺布的污染。 |
申请公布号 |
CN204938970U |
申请公布日期 |
2016.01.06 |
申请号 |
CN201520690308.3 |
申请日期 |
2015.09.08 |
申请人 |
绍兴市锋锐机械有限公司 |
发明人 |
陈建国 |
分类号 |
B68G9/00(2006.01)I;B65G15/50(2006.01)I |
主分类号 |
B68G9/00(2006.01)I |
代理机构 |
浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 |
代理人 |
戴晓翔 |
主权项 |
弹簧输送装袋机构,包括左、右两组同步带组件,同步带组件包括盖板(1)、底板(2)、前导板(3)、后导板(4)、主动轮(5)、从动轮(6)、松紧轮(7)和同步带(8),前导板(3)、后导板(4)、主动轮(5)和松紧轮(7)安装在盖板(1)和底板(2)之间,从动轮(6)安装在后导板(4)的尾端,同步带(8)通过主动轮(5)、从动轮(6)、松紧轮(7)环绕在前导板(3)和后导板(4)外,待输送的弹簧抵在两同步带(8)之间,其特征在于:所述的同步带组件包括伺服电机(91)和与伺服电机(91)连接的减速器(92),主动轮(5)在减速器(92)的驱动下转动;左、右两组同步带组件的两条同步带(8)分别在两个伺服电机(91)的带动下同步运动。 |
地址 |
312000 浙江省绍兴市人民东路1422号4号车间一层 |