车辆用转矩限制装置

摘要

提供一种能够以简单构造获得迟滞转矩的车辆用转矩装置，构成为在压板（80）与第一摩擦件（88）之间的摩擦面产生的摩擦力（F1）小于衬板（76）与第一摩擦件（88）之间的摩擦面产生的摩擦力（F2），因此当转矩（T）输入阻尼装置（38）时，先在压板（80）与第一摩擦件（88）之间产生滑动，衬板（76）与第一摩擦件（88）一体地旋转。此时，产生基于压板（80）与第一摩擦件（88）之间的摩擦力的迟滞转矩（T1）。如此，转矩限制机构（68）也作为迟滞机构发挥作用，因此能够实现能够以简单构造获得迟滞转矩的转矩限制机构（68）。

主权项

一种车辆用转矩限制装置(68、102、152)，包括：能够绕轴心(C)旋转的盖板(80)；能够与该盖板绕同一轴心相对旋转的衬板(76)；插入于该盖板与该衬板之间的摩擦件(88)；和用于在该盖板与该衬板之间产生按压力的按压构件(82、108、164)，其特征在于，所述盖板和所述摩擦件被构成为能够相互滑动，所述衬板和所述摩擦件被构成为能够相互滑动，在所述盖板与所述摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力(F1)比在所述衬板与所述摩擦件之间的摩擦面产生的摩擦力(F2)小，在所述盖板与所述摩擦件之间设有规定该盖板与该摩擦件之间的滑动量的止挡件(90)，当所述盖板与所述摩擦件之间的滑动量成为规定值时，通过所述止挡件阻止所述盖板与所述摩擦件之间的滑动。