一种电动车车载充电控制系统及其控制方法

摘要

本发明的目的是提出一种实用的电动汽车车载充电控制系统及其控制方法。本发明的电动汽车车载充电控制系统由控制单元和依次连接的充电输入端、整流滤波电路、功率因数校正电路、DC-DC电路、充电输出端构成；所述控制单元接收充电输入端、充电输出端、功率因数校正电路的信息，并根据该信息来控制功率因数校正电路和DC-DC电路的工作。本发明的电动汽车车载充电控制系统及其控制方法可以简化硬件电路，降低硬件成本，同时保证了充电系统的可靠性、精确度和效率，值得推广使用。

主权项

 一种电动汽车车载充电控制系统的控制方法，该电动汽车车载充电控制控制系统由控制单元和依次连接的充电输入端、整流滤波电路、功率因数校正电路、DC‑DC电路、充电输出端构成；所述控制单元接收充电输入端、充电输出端、功率因数校正电路的信息，并根据该信息来控制功率因数校正电路和DC‑DC电路的工作；所述功率因数校正电路由两个BOOST电路并联而成，所述每个BOOST电路均由电感和场效应管连接而成，且每个BOOST电路的电感端与整流滤波电路的正输出端相连，场效应管端与整流滤波电路的负输出端相连；且每个BOOST电路中电感与场效应管的接点通过二极管与功率因数校正电路的正输出端相连；所述电感与场效应管的接点设有电压采集电路，所述功率因数校正电路的正输出端设有电流采集电路，所述电压采集电路、电流采集电路以及每个场效应管的控制端均与控制单元相连；所述控制单元由中央处理模块及与中央处理模块相连的模数转换模块、脉宽调制模块构成，所述中央处理模块通过模数转换模块接收电压采集电路的电压信息、电流采集电路的电流信息、充电输入端的电压信息、充电输出端的电压信息，并根据上述信息来控制脉宽调制模块的输出；电动汽车车载充电控制系统的控制方法如下：所述控制单元接收充电输入端、充电输出端、功率因数校正电路的信息，并根据该信息来控制功率因数校正电路和DC‑DC电路的工作，其特征在于所述中央处理模块通过模数转换模块接收电压采集电路的电压信息、电流采集电路的电流信息、充电输入端的电压信息、充电输出端的电压信息；中央处理模块将充电输出端的电压信息作为参考，将电压采集电路的电压信息作为反馈，通过PID闭环处理得到第一参考电压；中央处理模块将充电输入端的电压信息进行两个极点两个零点的滤波处理后，再进行升压处理，得到正的Vac电压参考值，再将Vac电压参考值依次通过带通滤波处理及平方换算处理后，得到第二参考电压；中央处理模块根据第一参考电压、第二参考电压和Vac电压参考值来设定功率因数电流，并以功率因数电流作为参考，以电流采集电路的电流信息作为反馈，通过PID闭环处理得到控制信号，中央处理模块将该控制信号输出至脉宽调制模块，从而控制脉宽调制模块的PWM信号输出，以交错驱动功率因数校正电路中的两个场效应管。