| 发明名称 | 车辆驱动线路控制系统和方法以及包括该系统的机动车辆 | ||
| 摘要 | 一种用于车辆(100)的控制系统，该控制系统可操作用于控制车辆的驱动线路(105)以改变一个或多个车轮(112-115)中的第一组(112，113)与第二组(114，115)之间的扭矩耦合量，该控制系统能够自动操作成响应于检测到一个或多个车轮(112-115)的牵引力的丢失，使制动扭矩施加到一个或多个车轮(112-115)中的第一组或第二组中的车轮，其中，如果用于响应于检测到牵引力的丢失而施加制动扭矩的制动系统的制动扭矩或制动压力的量超过阈值，则控制系统可操作用于使驱动线路(105)减少车轮的第一组(112，113)与第二组(114，115)之间的扭矩耦合量。 | ||
| 申请公布号 | CN105228849A | 申请公布日期 | 2016.01.06 |
| 申请号 | CN201480027139.3 | 申请日期 | 2014.04.15 |
| 申请人 | 捷豹路虎有限公司 | 发明人 | 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 |
| 分类号 | B60K23/08(2006.01)I;B60K28/16(2006.01)I;B60T8/1755(2006.01)I;B60T8/1769(2006.01)I;B60K17/348(2006.01)I;B60K17/35(2006.01)I | 主分类号 | B60K23/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 唐京桥;陈炜 |
| 主权项 | 一种用于车辆的系统，所述系统可操作用于：控制车辆的驱动线路以改变一个或多个车轮中的第一组与第二组之间的扭矩耦合量；以及响应于检测到一个或多个车轮的牵引力的丢失，使制动扭矩施加到一个或多个车轮中的所述第一组或所述第二组中的车轮；其中，如果用于施加所述制动扭矩的制动系统的制动压力的量和/或所施加的制动扭矩的量超过阈值，则所述系统可操作用于使所述驱动线路减少车轮的所述第一组与所述第二组之间的扭矩耦合量。 | ||
| 地址 | 英国沃里克郡 | ||