一种用于车辆正极线路的保护电路

摘要

本实用新型公开了一种用于车辆正极线路的保护电路，包括开关管Q1，输出电压反馈电路，驱动控制电路，其中开关管Q1的输出端接输出电压反馈电路的输入端，开关管Q1的输入端接电源，开关管Q1的控制端接驱动控制电路的输出端，输出电压反馈电路的输出端接驱动控制电路输入端，输出电压反馈电路输出反馈信号控制开关管Q1关断。本实用新型利用开关管代替传统的保险管(保险丝)，可以精确控制线路中的电流，防止过载或者短路。本实用新型利用开关管电流增大，源、漏极之间压差增大的特性，通过比较开关管输入输出端的电压，对开关管的工作状态进行控制，从而实现对供电电路的过流、短路保护。

主权项

一种用于车辆正极线路的保护电路，其特征在于：包括开关管Q1，输出电压反馈电路，驱动控制电路，其中开关管Q1的输出端接输出电压反馈电路的输入端，开关管Q1的输入端接电源，开关管Q1的控制端接驱动控制电路的输出端，输出电压反馈电路的输出端接驱动控制电路输入端，输出电压反馈电路输出反馈信号控制开关管Q1关断；所述输出电压反馈电路包括开关管Q1输入输出电压比较电路以及反馈驱动电路，所述开关管Q1输入输出电压比较电路包括电阻R9、R10、R11，比较器U1B，其中电阻R9、R10组成串联分压电路，其串联连接的节点连接比较器U1B的正输入端，电阻R11一端连接比较器U1B的负输入端，一端连接开关管Q1的输出端；所述反馈驱动电路包括电阻R4、R7、R8、R12，三极管Q3、Q4，电容C3，二极管D2，其中三极管Q4的发射极接二极管D2的正极，D2的负极接开关管Q1的控制端，三极管Q4的集电极通过电阻R12连接三极管Q3的基极，三极管的集电极经电阻R8连接比较器U1A的正输入端，电容C3与电阻R8并联，电阻R7与R4串联，其串联连接的节点连接比较器U1B的输出和三极管Q4的基极，电阻R4另一端接地，电阻R7另一端连接三极管Q3的发射极并连接工作电源；开关管Q1输入输出电压比较电路输出高电平时，既比较器U1B输出高电平时，三极管Q4导通，进而三极管Q3导通，电源经电阻R8加到比较器U1A的正输入端，比较器U1A输出高电平，控制开关管Q1关闭。