| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs einer Brennkraftmaschine bei Motorteillastbetrieb, wobei das Einkreiskühlsystem im Kühlkreislauf mindestens einen Rückkühler, einen Ladeluftkühler, gegebenenfalls einen Ölkühler, eine Kühlmittelpumpe und die zu kühlende Brennkraftmaschine aufweist. Zur Optimierung der Kühlwassertemperatur vor dem Ladeluftkühler bei wechselnden Betriebszuständen der Brennkraftmaschine ist vorgesehen, dass ein von der Brennkraftmaschine kommender Kühlmittelstrom in einen ersten und zweiten Teilstrom aufgeteilt wird und der erste Teilstrom mittels eines Hauptbypasses direkt der Kühlmittelpumpe zugeführt wird, während der zweite Teilstrom von einem Mengenteilungsventil; insbesondere einem Thermostatventil; in einem dritten Teilstrom dem Rückkühler, einem Motorkühlwasser-Wärmetauscher, und mittels eines Wärmetauscherbypasses in einem vierten Teilstrom an dem Rückkühler vorbei und hinter diesem mit dem dritten Teilstrom vereinigt wird und dem mindestens einen Ladeluftkühler zufließt, wobei eine Drosselung des vierten Teilstroms erfolgt. Zur Durchführung des Verfahrens wird vorgeschlagen, dass eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine ein Kühlmittelausgang (10) der Brennkraftmaschine (3) über einen ersten Hauptbypass (11) mit der Kühlmittelpumpe (4) und über einen ersten Ausgang (12) eines Mengenteilungsventils (13) mit dem Rückkühler und über einen zweiten Ausgang (14) des Mengenteilungsventils (13) und einem Rückkühlerbypass (15) mit dem Eingang (16) des mindestens einen Ladeluftkühlers (8) verbunden ist, wobei mindestens einer der beiden Bypässe (11, 15) ein Drosselorgan (17) aufweist. |
