发明名称 一种汽车机械式空气悬架高度控制系统
摘要 一种汽车机械式空气悬架高度控制系统,包括储气筒和高度阀,与高度阀一一对应设置有控制臂、连接杆、折弯螺纹杆和连接支架,对应控制臂分别设置有高度调节单元、支架和开关,高度调节单元内腔中设置有滑块,高度调节单元的两端分别密封设置有电磁铁                                               Ⅰ和电磁铁Ⅱ,滑块内分别设置有螺旋弹簧Ⅰ和螺旋弹簧Ⅱ,滑块通过非铁磁体连接杆与相对应的支架相连接,电磁铁Ⅰ外的引线Ⅰ的端头形成开关的触点K<sub>1</sub>,电磁铁Ⅱ外的引线Ⅱ的端头形成开关的触点K<sub>2</sub>。结构简单、可靠性高,实现了对车身高度的调节。
申请公布号 CN105196825A 申请公布日期 2015.12.30
申请号 CN201510630708.X 申请日期 2015.09.29
申请人 东风商用车有限公司 发明人 潘学玉;周生权;章应雄;张光哲;范培斌;彭显威
分类号 B60G17/052(2006.01)I 主分类号 B60G17/052(2006.01)I
代理机构 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人 王健
主权项 一种汽车机械式空气悬架高度控制系统,包括储气筒(1)和高度阀(2),与所述的高度阀(2)一一对应设置有控制臂(6)、连接杆(8)、折弯螺纹杆(10)和连接支架(11),所述的高度阀(2)固定在车架(4)的侧面,所述的储气筒(1)与高度阀(2)相连接,高度阀(2)与相对应的汽车空气弹簧(3)相连接,高度阀(2)阀芯与相对应的控制臂(6)一端相连接,所述控制臂(6)通过橡胶体<img file="dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(7)与相对应的连接杆(8)上端连接,所述连接杆(8)下端通过橡胶体<img file="dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(9)固定在相对应的折弯螺纹杆(10)上端,其特征在于:对应所述的控制臂(6)设置有高度调节单元(12)、支架(13)和开关(20),所述折弯螺纹杆(10)下端固定在相对应的支架(13)上,所述的高度调节单元(12)为筒形结构,高度调节单元(12)的外壁通过相对应的连接支架(11)竖直固定在汽车车桥(26)上,高度调节单元(12)内腔中设置有滑块(14),高度调节单元(12)筒形结构的两端分别密封设置有电磁铁<img file="674587dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(15)和电磁铁<img file="529411dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(16),所述的滑块(14)与电磁铁<img file="309148dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(15)之间设置有螺旋弹簧<img file="891308dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(17),滑块(14)与电磁铁<img file="705680dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(16)之间设置有螺旋弹簧<img file="465826dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(18),所述的滑块(14)通过非铁磁体连接杆(19)与相对应的支架(13)相连接,所述的开关(20)与车用电源(21)相连接,所述的电磁铁<img file="732859dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(15)外设有引线<img file="118710dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(22),所述引线<img file="787589dest_path_image002.GIF" wi="5" he="21" />(22)的端头形成开关(20)的触点K<sub>1</sub>,所述的电磁铁<img file="718636dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(16)外设有引线<img file="472965dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(23),所述引线<img file="396928dest_path_image004.GIF" wi="11" he="21" />(23)的端头形成开关(20)的触点K<sub>2</sub>。
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