用于转向管柱的能量吸收装置

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的转向管柱(33)的能量吸收装置(30)，该能量吸收装置(30)具有用于在撞击情况中吸收能量的至少一个弯曲卡件(32)，其中该弯曲卡件(32)具有用于一个第一紧固元件(40)和至少一个第二紧固元件(41)，并且该第一紧固元件(40)针对撞击情况被安装成相对于该第二紧固元件(41)位移，同时承受该弯曲卡件(32)沿引导轨道(34)的变形，该引导轨道(34)是由一个始端(35)和一个末端(36)界定的，其中，该能量吸收装置(30)在引导轨道(34)的末端(36)处还具有至少一个设置在该引导轨道(34)上的碰撞元件(37)，其中在撞击情况中，通过该第一紧固元件(40)和/或沿该引导轨道(34)伴随所述第一紧固元件(40)移动的一个元件(42)与该碰撞元件(37)协同操作，从而通过该碰撞元件(37)和/或该第一紧固元件(40)和/或该伴随移动的元件(42)的变形而能够额外地来吸收能量。

主权项

一种能量吸收装置(30)，其用于机动车辆的转向管柱(33)，其中上述能量吸收装置(30)具有至少一个用于在撞击情况中吸收能量的弯曲卡件(32)，并且所述弯曲卡件(32)具有用于将该弯曲卡件(32)紧固到所述转向管柱(33)的第一部件上的一个第一紧固元件(40)，以及至少一个用于将该弯曲卡件(32)紧固到转向管柱(33)的第二部件上的第二紧固元件(41)，并且该第一紧固元件(40)安装成针对撞击情况可以随着该弯曲卡件(32)的变形而能够沿一个引导轨道(34)相对于该第二紧固元件(41)位移，该引导轨道(34)是由一个始端(35)和一个末端(36)界定的，其特征在于，该能量吸收装置(30)除了所述引导轨道(34)的末端(36)之外，还具有设置在该引导轨道(34)上的至少一个碰撞元件(37)，其中，在撞击情况中，通过该第一紧固元件(40)和/或沿该引导轨道(34)伴随所述第一紧固元件移动的一个元件(42)与该碰撞元件(37)的相互作用，而能够通过该碰撞元件(37)和/或该第一紧固元件(40)和/或该伴随移动的元件(42)的变形来额外地吸收能量。