| 发明名称 | 混合动力汽车传动装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种混合动力汽车传动装置(16)，该混合动力汽车传动装置(16)具有齿轮变速器和电机(90)，该齿轮变速器用于建立在变速器输入(24、26)与变速器输出(38、40)之间的至少一个传动比(1至7、R)，其中，所述齿轮变速器具有齿轮组(68、50、58)，所述齿轮组(68、50、58)包括联接齿轮(68；50)，该电机(90)具有电机输出轴(91)，该电机输出轴(91)具有驱动齿轮(92)，该驱动齿轮(92)直接地或经由联接齿轮组(95)联接至变速器齿轮组(68、50、58)的联接齿轮(68；50)，使得建立了从电机输出轴(91)至联接齿轮(68；50)的动力传输路径(93)。在这种情况下，在动力传输路径(93)中设置有滑动离合器(94)。 | ||
| 申请公布号 | CN105196861A | 申请公布日期 | 2015.12.30 |
| 申请号 | CN201510319903.0 | 申请日期 | 2015.06.11 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | 马克·施魏厄;托马斯·霍夫迈斯特;哈拉尔德·伊本 |
| 分类号 | B60K17/08(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 王萍;陈炜 |
| 主权项 | 一种混合动力汽车传动装置(16)，所述混合动力汽车传动装置(16)具有齿轮变速器和电机(90)，所述齿轮变速器用于建立变速器输入(24、26)与变速器输出(38、40)之间的至少一个传动比(1至7、R)，其中，所述齿轮变速器具有齿轮组(68、50、58)，所述齿轮组(68、50、58)包括联接齿轮(68；50)，所述电机(90)具有电机输出轴(91)，所述电机输出轴(91)具有驱动齿轮(92)，所述驱动齿轮(92)直接地或经由联接齿轮组(95)联接至所述变速器齿轮组(68、50、58)的所述联接齿轮(68；50)，使得建立了从所述电机输出轴(91)至所述联接齿轮(68；50)的动力传输路径(93)，其特征在于，在所述动力传输路径(93)中设置有滑动离合器(94)。 | ||
| 地址 | 德国翁特格鲁彭巴赫 | ||