| 发明名称 | 多卷筒机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型的多卷筒机构，至少包括卷筒结构，由第一、第二起升卷筒及分别连接在抓斗与第一、第二卷筒之间的起升钢丝绳构成；以及高度限位检测结构，根据第一、第二起升卷筒收放绳量之和作为抓斗高度检测和限位依据，其中，放绳量为正值，收绳量为负值；仅牵引小车时，第一、第二起升卷筒一收一放，使得第一、第二起升卷筒收放绳量之和为零，不检测；仅起升抓斗时，同时收绳或放绳，第一、第二起升卷筒收放绳量同正或同负，进行检测；同时运行下车和起升抓斗时，用于运行小车的两个钢丝绳量一正一负，相互抵消，而用于起升抓斗的两部分钢丝绳同正或同负，第一、第二起升卷筒收放绳量之和仅涉及起升抓斗的部分，仅对用于起升部分的钢丝绳进行检测。 | ||
| 申请公布号 | CN204917791U | 申请公布日期 | 2015.12.30 |
| 申请号 | CN201520408338.0 | 申请日期 | 2015.06.12 |
| 申请人 | 华电重工股份有限公司 | 发明人 | 周铁梁;刘文超;陈超;袁彦青;叶阜;任改运;韦公勋 |
| 分类号 | B66D1/26(2006.01)I;B66D1/56(2006.01)I;B66C3/12(2006.01)I;B66C11/20(2006.01)I | 主分类号 | B66D1/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人 | 周美华 |
| 主权项 | 多卷筒机构，其特征在于：至少包括卷筒结构，由第一起升卷筒(1)、第二起升卷筒(2)及分别连接在抓斗与第一、第二卷筒之间的起升钢丝绳构成；以及高度限位检测结构(12)，根据第一起升卷筒(1)、第二起升卷筒(2)收放绳量之和作为抓斗高度检测和限位依据，其中，放绳量为正值，收绳量为负值。 | ||
| 地址 | 100070 北京市丰台区汽车博物馆东路华电产业园B座10层 | ||