| 发明名称 | BSG电机供电方法、系统、车辆控制单元及汽车 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种BSG电机供电方法、系统、车辆控制单元及汽车，其中方法包括：确定当前启动发动机所需的功率值；根据动力电池和蓄电池的功率分配比例以及当前启动发动机所需的功率值，确定动力电池需向BSG电机输出的功率值以及蓄电池需向BSG电机输出的功率值；将动力电池需向BSG电机输出的功率值发送给电池管理系统，以使电池管理系统控制动力电池向BSG电机输出相应的功率；将蓄电池需向BSG电机输出的功率值发送给DCDC模块控制器，以使DCDC模块控制器控制蓄电池向BSG电机输出相应的功率。本发明提供的BSG电机供电方法、系统、车辆控制单元及汽车，提高了动力电池的性能，延长了动力电池的寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN105197009A | 申请公布日期 | 2015.12.30 |
| 申请号 | CN201510673943.5 | 申请日期 | 2015.10.16 |
| 申请人 | 北京汽车股份有限公司 | 发明人 | 董翔宇;韩超;石刚;翁明盛 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人 | 杨贝贝;黄健 |
| 主权项 | 一种BSG电机供电方法，其特征在于，包括：确定当前启动发动机所需的功率值；根据动力电池和蓄电池的功率分配比例以及所述当前启动发动机所需的功率值，确定所述动力电池需向BSG电机输出的功率值以及所述蓄电池需向所述BSG电机输出的功率值；将所述动力电池需向BSG电机输出的功率值发送给电池管理系统，以使所述电池管理系统控制所述动力电池向BSG电机输出相应的功率；将所述蓄电池需向所述BSG电机输出的功率值发送给DCDC模块控制器，以使所述DCDC模块控制器控制所述蓄电池向所述BSG电机输出相应的功率。 | ||
| 地址 | 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号北京汽车产业研发基地B5-015 | ||