铸钢汽车桥壳体端头结构

摘要

本实用新型公开了铸钢汽车桥壳体端头结构，其包括由铸钢铸造成型的桥壳体和设在桥壳体两端的端头法兰，所述端头法兰的两轴向端面均为垂直面，所述端头法兰朝向桥壳体中部的轴向端面与桥壳体之间设有多个沿圆周方向均匀分布的加强筋。本实用新型采用以上技术方案，端头法兰的两轴向端面均为垂直面，在加工端头法兰螺栓孔过程中，不会产生断丝锥及钻头，直接提高该工序生产效率，同时避免截面突变，从而减少热节的产生。同时加强筋的设置可以提高端头法兰与桥壳体连接处的强度。

主权项

铸钢汽车桥壳体端头结构，包括由铸钢铸造成型的桥壳体和设在桥壳体两端的端头法兰，其特征在于：所述端头法兰的两轴向端面均为垂直面，所述端头法兰朝向桥壳体中部的轴向端面与桥壳体之间设有多个沿圆周方向均匀分布的加强筋；所述端头法兰的厚度为20mm。