应用于启停系统的双电压超级电容器复合电源

摘要

本实用新型涉及一种应用于启停系统的双电压超级电容器复合电源，其特征在于：超级电容器模组规格为16V、200F，由6个2.7V、1200F超级电容器单体串联组成；蓄电池规格为48V、8Ah，由15个3.2V、8Ah的磷酸铁锂电池单体串联组成；超级电容器模组负极与蓄电池负极接地；超级电容器模组正极与起动机和发电机相连；蓄电池正极与负载相连；双向DC/DC变换器两端分别与超级电容器模组正极和蓄电池正极相连；其在实现汽车启停的前提下，解决蓄电池在汽车频繁启动过程中大电流放电导致的寿命短的问题，并实现汽车制动时能量回馈利用的最优化，提高整车的经济性能。

主权项

应用于启停系统的双电压超级电容器复合电源，由超级电容器模组、超级电容器管理系统、蓄电池及电池管理系统、双向DC/DC变换器、耗能电阻、接入开关、能量管理系统组成，其特征在于：超级电容器模组规格为16V、200F，由6个2.7V、1200F超级电容器单体串联组成；蓄电池规格为48V、8Ah，由15个3.2V、8Ah的磷酸铁锂电池单体串联组成；超级电容器模组负极与蓄电池负极接地；超级电容器模组正极与起动机和发电机相连；蓄电池正极与负载相连；双向DC/DC变换器两端分别与超级电容器模组正极和蓄电池正极相连；超级电容器模组正负极之间连接有耗能电阻及接入开关，耗能电阻与接入开关串联；超级电容器管理系统对超级电容器模组进行电压、电流检测和控制，并与能量管理系统进行通讯；电池管理系统对蓄电池进行电压、电流检测和控制，并与能量管理系统进行通讯；双向DC/DC变换器的通断与工作模式由能量管理系统控制；耗能电阻接入开关由能量管理系统控制。