| 摘要 |
1. Устройство для определения путевых информаций (FI), которые относятся к отрезку пути (14), который проехал пассажир, содержащее носимый пассажиром приемный блок (16) для приема сигнала, который генерируется наземным, связанным с определенным местоположением передающим блоком (24, 28), и вычислительный блок (32) для определения по меньшей мере одной путевой информации (FI) посредством оценки сигнала, при которой оценивается по меньшей мере одна сигнальная характеристика принятого сигнала,отличающееся тем, что первая сигнальная характеристика является информацией сетевой идентификации наземной локальной сети (26, 30), и вычислительный блок (32) предусмотрен для того, чтобы при одновременной регистрации нескольких сетей (26, 30) в качестве дальнейшей сигнальной характеристики оценивать временной ход амплитуды сигнала для определения путевой информации (FI).2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрен носимый пассажиром блок (18), который содержит по меньшей мере приемный блок (16) и вычислительный блок (32).3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что при ассоциировании передающего блока (24) со станцией (10), вычислительный блок (32) предусмотрен для того, чтобы посредством оценки сигнала определять путевую информацию (FI) в отношении пребывания пассажира на станции (10).4. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что, при размещении передающего блока (28) на транспортном средстве (12), вычислительный блок (32) предусмотрен для того, чтобы посредством оценки сигнала определять путевую информацию (FI) в отношении пребывания пассажира в транспортном средстве (12).5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрен блок (36) оценки, � |
