| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Lokalisierung eines Lecks in einem Kraftstoffzuführungssystem einer Verbrennungskraftmaschine (14), in dem mehrere Kraftstofftanks (11a–11h) mit einer gemeinsamen Kraftstoffleitung (12) fluidisch verbindbar sind, die mit einer Kraftstoffentnahmevorrichtung (13) fluidisch verbunden ist. Es umfasst das fluidische Verbinden eines oder einer Gruppe der Kraftstofftanks (11a–11h) mit der Kraftstoffleitung (12), wobei die Gruppe mindestens einen Kraftstofftank weniger aufweist, als mit der Kraftstoffleitung (12) fluidisch verbindbar sind, das Ermitteln einer zu erwartenden Druckverringerung in der Kraftstoffleitung (12) bei einer Kraftstoffeindosierung, und das Messen der tatsächlichen Druckverringerung bei der Eindosierung. Es wird geschlossen, dass ein Leck in dem mit der Kraftstoffleitung (14) verbundenen Kraftstofftank, der Gruppe von Kraftstofftanks (11a–11h) oder der Kraftstoffleitung (12) vorliegt, wenn sich die ermittelte und die gemessene Druckverringerung mindestens um einen Schwellenwert unterscheiden. Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftstoffzuführungssystem, in dem in der Kraftstoffleitung (12) mindestens ein Absperrventil (162) angeordnet ist, das die Kraftstoffleitung (12) in Bereiche (191, 192) unterteilt. Jeder Bereich (191, 192) ist mit mehreren Kraftstofftanks (11a–11h) fluidisch verbindbar. Schließlich betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Lokalisierung eines Lecks in der Kraftstoffentnahmevorrichtung. |
