光子能量汽车节能装置及制备方法

摘要

本发明公开了一种光子能量汽车节能装置及制备方法，所述装置包括空气离子化装置和油路细小分子化装置；所述空气离子化装置包括外管、侧斜翼、圆形风管和菱形风管，所述侧斜翼有多个并设置在外管上，所述圆形风管位于外管的中心处，所述菱形风管有多组，每组连接在圆形风管与外管之间；所述油路细小分子化装置包括外壳、位于外壳内部的两个导流罩、分别与两个导流罩相连的两个陶瓷体以及位于两个陶瓷体之间的网状结构，所述外壳外侧两端分别设有连接体。本发明的汽车节能装置具有催化裂变石油和天然气的作用，可实现超微雾化燃烧，提高燃烧效率，增加能量，降低油耗或气耗，降低微尘形成，减少一氧化碳、碳化氢等有害气体排放，实现节能减排增能。

主权项

光子能量汽车节能装置，其特征在于：包括安装在汽车进气管中的空气离子化装置(1)和安装在汽车油管中的油路细小分子化装置(2)；所述空气离子化装置(1)包括外管(1‑1)、侧斜翼(1‑2)、圆形风管(1‑3)和菱形风管(1‑4)，所述侧斜翼(1‑2)有多个并设置在外管(1‑1)上，所述圆形风管(1‑3)位于外管(1‑1)的中心处，所述菱形风管(1‑4)有多组，每组连接在圆形风管(1‑3)与外管(1‑1)之间；所述油路细小分子化装置(2)包括外壳(2‑1)、位于外壳(2‑1)内部的两个导流罩(2‑2)、分别与两个导流罩(2‑2)相连的两个陶瓷体(2‑3)以及位于两个陶瓷体(2‑3)之间的网状结构(2‑4)，所述外壳(2‑1)外侧两端分别设有用于与汽车油管相连的连接体(2‑5)；所述空气离子化装置的制备过程如下：准备以下百分比材料：氧化镍0.5～1.5％、氧化钴1～3％、氧化铁1～3％、氧化钛1～3％、氧化锌2～4％、氧化锰3～5％、氧化铬1～2％、氧化铝2～4％、氧化镧1～3％、氧化铈1～3％、氧化钇2～3％、氧化锆4～6％、电气石2～4％、耐高温塑粒子70～75％和粘合剂；将所述氧化镍、氧化钴、氧化铁、氧化钛、氧化锌、氧化锰、氧化铬、氧化铝、氧化镧、氧化铈、氧化钇、氧化锆及电气石球磨至150～200目后混合，并用600～700度的温度煅烧2小时，再球磨至350～450目，而后加入耐高温塑粒子和粘合剂，最后倒模成型；所述油路细小分子化装置的制备过程如下：1)陶瓷体的制备准备以下百分比材料：氧化镍2～4％、氧化钴1～2％、氧化铁16～18％、氧化钛3～5％、氧化锌4～6％、氧化锰3～5％、氧化铬1～3％、氧化铝3～5％、氧化镧1～3％、氧化铈4～6％、氧化钇3～5％、氧化锆4～6％、粘合剂8％，以及碳化硅、氧化硅和氮化硅三者中任一种的35～40％；将所述氧化镍、氧化钴、氧化铁、氧化钛、氧化锌、氧化锰、氧化铬、氧化铝、氧化镧、氧化铈、氧化钇、氧化锆，以及碳化硅、氧化硅和氮化硅三者中任一种球磨至400～500目后混合，并用800～900度的温度煅烧4.5小时后重新球磨至350～450目，而后加入粘合剂冲压成型，而后在1000～1200度煅烧而成；采用前述步骤再制备一个陶瓷体；2)网状结构的制备准备以下百分比材料：钛70～91％、镧4～15％、铈1～13％、钇1～2％和铁1～12％；将所述材料混合后，用1600～2000度温度高温融化后，即倒模成型；3)两个陶瓷体分别连接两个导流罩，将网状结构设置在两个陶瓷体之间，再将两个导流罩设置在一外壳中。