发明名称 |
用于运行机动车的动力传动系的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系的方法,其中,所述动力传动系具有驱动发动机和连接在驱动发动机和驱动轮之间的自动的或自动化的变速器,所述变速器在自动运行中自动换挡,并且所述变速器在手动运行中根据由驾驶员借助操作元件要求的升挡或降挡而变换到更高的或更低的挡中,并且至少在自动运行中在存在限定的运行条件时切换到动力传动系的滑行模式中,驱动发动机和驱动轮之间的作用连接在所述滑行模式中断开,并且在由驾驶员要求降挡时离开滑行模式并且切换到变速器的手动运行中。按照本发明,在滑行模式期间在驾驶员要求升挡时,在自动运行中保持滑行模式。 |
申请公布号 |
CN105189239A |
申请公布日期 |
2015.12.23 |
申请号 |
CN201480017346.0 |
申请日期 |
2014.04.16 |
申请人 |
宝马股份公司 |
发明人 |
T·帕泽瑙 |
分类号 |
B60W30/18(2012.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I;B60W50/08(2012.01)I |
主分类号 |
B60W30/18(2012.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
张立国 |
主权项 |
用于运行机动车的动力传动系的方法,其中,所述动力传动系具有驱动发动机和连接在驱动发动机和驱动轮之间的自动的或自动化的变速器,所述变速器在自动运行中自动换挡,并且所述变速器在手动运行中根据由驾驶员借助操作元件要求的升挡或降挡而换到更高的或更低的挡中,并且至少在自动运行中在存在限定的运行条件时切换到动力传动系的滑行模式中,驱动发动机和驱动轮之间的作用连接在所述滑行模式中断开,并且在驾驶员要求降挡时离开滑行模式并且切换到变速器的手动运行中,其特征在于,在滑行模式(D(“D5”))期间在驾驶员要求升挡(+)时,在自动运行中保持滑行模式(D(“D5”))。 |
地址 |
德国慕尼黑 |