联轴器的复合膜片

摘要

本发明属于机械动力传动领域，尤其涉及联轴器的复合膜片的结构设计制造工艺。适用于各种传动设备的联轴器膜片。一种联轴器的复合膜片，有金属薄片，其主要特点在于有2-30层金属薄片由6—16个螺栓孔套筒和套圈固定，并包裹在基体中；基体为浇注的合成橡胶、合成塑料或合成纤维的复合材料。由于膜片是联轴器的传动部件，工作中主要承担传递扭矩的作用。所以本发明未改变原有金属膜片的结构。本发明的特点是，易制造、成本低、弹性韧性好、耐热性好、特别是抗环境大气腐蚀能力强。其寿命和安全性大大超过了原有的金属膜片。适用于各种传动设备联轴器膜片的更新换代。

主权项

一种联轴器的复合膜片的制备方法，其特征在于步骤为：（1）骨架制作：根据所选膜片形状下料冲制金属薄片，再将数片金属薄片对齐叠合，用套筒套圈加压铆接；（2）将铆接好的多层金属钢薄片外表面进行硼砂处理； (3)选用非金属材料：根据使用要求选用合成橡胶、合成塑料或合成纤维作为浇注材料； (4) 当浇注材料为合成橡胶时，将金属骨架放入模具内，即可浇注合成橡胶，浇注温度为150—200度，浇注压力15—20Mpa；当浇注材料为合成塑料时，将金属骨架放入模具内，即可浇注合成塑料，浇注温度为150—200度，浇注压力35—140Mpa；当包裹材料为合成纤维时，将金属骨架放入模具内，即可包裹合成纤维，包裹温度为100—480度，压力0.2—3.5Mpa；由以上方法制备的联轴器的复合膜片，有2‑30层金属薄片，所述金属薄片由4—16个螺栓孔套筒和套圈固定，并包裹在基体中；基体为浇注的合成橡胶、合成塑料或合成纤维的复合材料；所述金属薄片每层厚度为0.16—1mm；所述基体的材料合成橡胶为NBR丁腈橡胶或CR氯丁橡胶或FBR氯化橡胶，复合材料厚度为0.5—10mm。