一种车辆节能控制系统

摘要

本发明公开了一种车辆节能控制系统，包括：电子控制单元检测到储能设备存储的电能大于预设的储电阈值时，选择电动机驱动单元为二次元件提供动力；检测到所存储的电能小于或等于预设的储电阈值时，选择发动机驱动单元为二次元件提供动力。二次元件在电动机驱动单元或发动机驱动单元的驱动下以泵的工况为车辆工作组件提供工作动力。电动机驱动单元通过电动机为二次元件提供动力。发动机驱动单元通过发动机为二次元件提供动力，并且在车辆停止工作时通过发动机带动电动机发电。通过本发明的方案，能够在不影响正常生活和生产的情况下减小车辆的能耗，最大限度的达到节能的效果。

主权项

一种车辆节能控制系统，其特征在于，所述系统包括：电子控制单元、二次元件、电动机驱动单元、发动机驱动单元；其中，所述电动机驱动单元包括储能设备和电动机；所述发动机驱动单元包括发动机；所述电子控制单元，用于检测所述储能设备存储的电能，当检测到所述储能设备所存储的电能大于预设的储电阈值时，选择所述电动机驱动单元为所述二次元件提供动力；当检测到所述储能设备所存储的电能小于或等于所述预设的储电阈值时，选择所述发动机驱动单元为所述二次元件提供动力；所述二次元件，用于在所述电动机驱动单元或所述发动机驱动单元的驱动下以泵的工况运行，为所述车辆的工作组件提供工作动力；所述电动机驱动单元，用于当所述电子控制单元选择所述电动机驱动单元为所述二次元件提供动力时，通过所述电动机为所述二次元件提供动力；所述发动机驱动单元，用于当所述电子控制单元选择所述发动机驱动单元为所述二次元件提供动力时，通过所述发动机为所述二次元件提供动力，并且在所述车辆停止工作时通过所述发动机带动所述电动机发电。