| 主权项 |
一种灵活带自检功能的中控锁自动上锁装置，其特征是：由基本车门框单元、投入操作系统、取样系统，检测显示系统、识别电路单元，习惯投入电路单元，习惯清零解除电路单元，控制电路单元，汽车电源管理单元，汽车电池电源单元，工作机构执行单元，执行测显电路单元，启动控制电路单元组成；基本车门框单位：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车框组成一个基本车门框单位，每个基本车门框单位安装有投入操作系统的一个投入操作单元、取样系统一个取样单元、检测显示系统的一个检测显示单元；投入操作系统；由几个投入操作单元组成，每个投入操作单元为一种广义开关，它由外来信号作用端，及一对带动合常开触点即常开输入触点、常开输出触点，一对带动断常闭触点即常闭输入触点、常闭输出触点组成；在外来信号作用端无输入信号时，带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相互断开；带动断常闭一对触点即常闭输入触点、常闭输出触点相互接通；给操作单元外来信号作用端输入一个外来信号，操作单元带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相互接通；带动断常闭一对触点即常闭输入触点、常闭输出触点相互断开；当外来信号消失，操作单元带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点又将相互断开；带动断常闭一对即常闭输入触点、常闭输出触点触点又将相互接通；操作单元恢复又回到外来信号作用端没有外来信号的原始状态；每个基本车门框单位均安装有投入操作系统中投入操作单元，它们的安装要求一样，即是：在车门关闭时，基本车门框单元将给投入操作单元外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，基本车门框单元给投入操作单元外来信号作用端输入的外来信号将消失；取样系统：由几个取样单元组成，每个取样单元两个端点即取样单元对外的两个端点，分别与投入操作单元带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；检测显示系统：由几个检测显示单元组成，每个检测显示单元对外的两个端点；或分别与投入操作单元带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；或分别与电池电源单元正极、负极相连接；启动控制电路单元：由启动控制自动投入取样电路部分，启动控制自动投入锁闭电路部分组成；启动控制自动投入取样电路部分由取样机座，取样开关组成，取样机座安装在汽车油门钥匙孔处，取样开关安装在取样机座上；启动控制自动投入锁闭电路部分由启动控制自动投入锁闭输入电路，启动控制自动投入锁闭输出电路组成；取样开关输入端与电池电源正极相连接，取样开关输出端与启动控制自动投入锁闭输入电路输入端相连接，启动控制自动投入锁闭输入电路输出端与启动控制自动投入锁闭输出电路的输入端相连接，启动控制自动投入锁闭输出电路的输出端与自动投入识别单元输出端相连接；汽车钥匙插入汽车油门钥匙孔时，汽车钥匙将压迫于取样开关按钮，取样开关的常开触点将接通，常闭触点将断开，汽车钥匙汽车油门钥匙孔拨出时，汽车钥匙离开取样开关按钮，取样开关将恢复其常开触点将断开，常闭触点将接通；执行测显电路单元由执行检测取样电路，执行检测显示电路组成；执行检测取样电路由锁定取样执行检测电路，解锁取样执行检测电路组成；执行检测显示电路：由灯光显示电路，声响提示电路组成；控制执行电路单元锁定执行电路输出端与执行测显电路单元锁定取样执行检测电路输入端相连接，锁定取样执行检测电路输出端与执行检显示电路锁定输入端相连接；控制执行电路单元解锁执行电路输出端与执行测显电路单元解锁取样执行检测电路输入端相连接；解除取样执行检测电路输出端与执行检显示电路解除输入端相连接；汽车电源管理单元，由管理打开或门电路，管理关闭或门电路，管理电子开关电路，管理稳压工作电源电路组成；每个基本车门框单位的操作电路单元中带动断常闭触点的常闭输出触点，习惯投入电路单元输出端，习惯解除电路单元输出端分别与管理单元管理打开或门电路一个输入端相连接，汽车电源管理单元的管理打开或门电路输出端与管理电子开关电路开启控制端相连接；执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与汽车电源管理单元管理关闭或门电路的一个输入端相连接，管理关闭或门电路输出端与管理电子开关电路关闭控制端相连接；汽车电池电源单元正极与管理电子开关电路电源端连接，管理电子开关电路输出端与管理稳压电源电路输入端相连接，管理稳压电源电路输出端分别与各工作单元的稳压电源端相连接；汽车电池电源单元的负极与汽车电源管理单元的地线相连接；汽车电池电源单元，由电池电路，开门电源电路组成；电池电路正极分别与开门电源电路电源端，汽车电源管理单元管理电子开关电路电源端，习惯投入电路单元电源端，习惯清零解除电路单元电源端，及一种灵活带自检功能的中控锁自动上锁装置其它各个组成电路单元需要汽车电池电源单元正极电压的进线端相连接；汽车电池电源单元的负极分别与汽车电源管理单元地线端，一种灵活带自检功能的中控锁自动上锁装置其它各个组成电路单元地线端相连接；投入操作系统的第一至第五个投入操作单元的连接分为带动断常闭触点的连接和带动合常开触点的连接两种连接方式；第一至第五个投入操作单元带动断常闭触点的连接方式为；开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五基本车门框单位上，第一至第五个投入操作单元带断常闭触点的输入触点相连接，安装在第一个至第五个基本车门框单位上，第一至第五个投入操作单元带动断常闭触点的输出触点，分别与汽车电源管理单元管理打开门或门电路一输入端相连接，管理打开门或门电路输出端与管理电子开关电路打开输入端相连接；投入操作系统的第一至第五个投入操作单元带动合常开触点的连接方式为；第一个基本车门框单位上安装有投入操作系统第一个投入操作单元，取样系统第一个取样单元，检测显示系统第一个检测显示单元；电池电路的正极与管理电子开关电路的电源端相连接；管理电子开关电路的输出端与管理稳压工作电源电路输入端相连接；管理稳压工作电源电路输出端与安装在第一个基本车门框单位上，投入操作系统第一个操作单元的一个带动合常开触点的输入触点相连接；第一个投入操作单元带动合常开触点的输出触点，与安装在第二车门框单元上，第二个投入操作单元的带动合常开触点中的输入触点相连接；取样系统第一个取样单元两个端点即取样单元对外的两个端点，分别与第一个投入操作电路单元的带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；检测显示系统第一个检测显示单元的两个端点或分别与取样系统第一个取样电路单元的两个端点即取样单元对外的两个端点相连接；或分别与汽车电池电源单元正极、负极相连接；第二个基本车门框单位上安装有投入操作系统第二个投入操作单元，取样系统第二个取样单元，检测显示系统第二个检测显示单元；投入操作系统第二个投入操作单元中的带动合常开触点中的输入触点与第一个投入操作单元带动合常开触点的输出触点相连接；投入操作系统第二个投入操作单元带动合常开触点的输出触点，与安装在第三个基本车门框单位上的，第三个投入操作单元中的带动合常开触点中的输入触点相连接；取样系统第二个取样单元两个端点即取样单元对外的两个端点，分别与第二个投入操作电路单元的带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；检测显示系统第二个检测显示单元的两个端点或分别与取样系统第二个取样电路单元的两个端点即取样单元对外的两个端点相连接；或分别与电池电源单元正极、负极相连接；第三个基本车门框单位上安装有投入操作系统第三个投入操作电路单元，取样系统第三个取样单元，检测显示系统第三个检测显示单元；投入操作系统第三个投入操作单元中的带动合常开触点中的输入触点与第二个投入操作单元带动合常开触点的输出触点相连接；投入操作系统第三个投入操作单元带动合常开触点的输出触点与安装在第四个基本车门框单位上的，第四个投入操作电路单元中的带动合常开触点中的输入触点相连接；取样系统第三个取样单元两个端点即取样单元对外的两个端点，分别与第三个投入操作电路单元的带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；检测显示系统第三个检测显示单元的两个端点或分别与取样系统第三个取样电路单元的两个端点即取样单元对外的两个端点相连接；或分别与电池电源单元正极、负极相连接；第四个基本车门框单位上安装有投入操作系统第四个投入操作单元，取样系统第四个取样单元，检测显示系统第四个检测显示单元；投入操作系统第四个投入操作单元中的带动合常开触点中的输入触点与第三个操作单元带动合常开触点的输出触点相连接；投入操作系统第四个投入操作单元带动合常开触点的输出触点与安装在第五个基本车门框单位的，第五个投入操作电路单元中的带动合常开触点中的输入触点相连接；取样系统第四个取样单元两个端点即取样单元对外的两个端点，分别与第四个投入操作电路单元的带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；检测显示系统第四个检测显示单元的两个端点或分别与取样系统第四个取样电路单元的两个端点即取样单元对外的两个端点相连接；或分别与电池电源单元正极、负极相连接；第五个基本车门框单位上安装有投入操作系统第五个投入操作电路单元，取样系统第五个取样单元，检测显示系统第五个检测显示单元；投入操作系统第五个投入操作单元中的带动合常开触点中的输入触点与第四个投入操作单元带动合常开触点的输出触点相连接；第五个投入操作单元带动合常开触点的输出触点与比较识别电路信号输入端相连接；取样系统第五个取样单元两个端点即取样单元对外的两个端点，分别与第五个投入操作电路单元的带动合常开一对触点即常开输入触点、常开输出触点相连接；检测显示系统第五个检测显示单元的两个端点或分别与取样系统第五个取样电路单元的两个端点即取样单元对外的两个端点相连接；或分别与电池电源单元正极、负极相连接；识别电路单元：由比较识别电路，比较识别门槛电路组成，比较识别门槛电路电源端与汽车电池电源单元正极相连接，比较识别门槛电路地线端与汽车电池电源单元负极相连接；比较识别门槛电路输出端与比较识别电路门槛电压输入端相连接；比较识别电路信号输入端与比较识别电路信号输入电阻一端相连接，同时与第五个投入操作单元带动合常开触点的输出触点相连接，比较识别电路信号输入电阻另一端接地线；比较识别电路信号输出端与控制执行电路单元自动投入电路输入端相连接；自动投入电路输出端与控制执行电路单元锁定投入或门电路输入端的一个输入端相连接；习惯投入电路单元由投入锁定或门电路，遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路组成；遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端与分别与投入锁定或门电路的一个输入端相连接，投入锁定或门电路输出端与控制电路单元锁定或门电路一输入端相连接；习惯清零解除电路单元由清零解除或门电路，遥控清零解除电路，手动清零解除电路，车熄火电路组成；遥控清零解除电路输出端，手动清零解除电路输出端，车熄火电路输出端分别与清零解除或门电路的一个输入端相连接，清零解除或门电路输出端与控制电路单元解锁或门电路一输入端相连接；工作机构执行单元，由汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路组成；工作机构执行单元投入控制端分别与汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路投入控制端相连接；工作机构执行单元解除控制端分别与汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路解除控制端相连接；控制电路单元由锁定或门电路，解锁或门电路，自动投入电路，控制电路，解锁执行电路，锁定执行电路组成；自动投入电路输入端与识别电路单元比较识别电路信号输出端相连接，自动投入电路输出端与锁定或门电路一个输入端相连接；解锁或门电路的输出端与控制电路解锁输入端相连接；锁定或门电路的输出端与控制电路锁定输入端相连接；控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端相连接，锁定执行电路输出端分别与工作执行机构单元投入控制端即汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路投入控制端相连接，与汽车电源管理单元中管理关闭或门电路一输入端相连接；控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相连接，解锁执行电路输出端分别与工作执行机构单元的解除控制端即汽车中控锁电路，报警电路，油路控制电路解除控制端相连接；与汽车电源管理单元中管理关闭或门电路一输入端相连接。 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