一种矿用电机车组合传动系统

摘要

一种矿用电机车组合传动系统，包括前牵引电机、后牵引电机、前减速器、后减速器、前联轴器、后联轴器、离合器、中间联轴器、前轮轴、后轮轴，前牵引电机输出轴与前减速器输入轴之间通过前联轴器连接，后减速器输入轴与后牵引电机输出轴通过后联轴器连接，前减速器与后减速器之间连有离合器和中间联轴器，前减速器的输出轴为前轮轴，前轮轴与前车轮固连，后减速器的输出轴为后轮轴，后轮轴与后车轮固连。本发明结构紧凑，工作安全可靠，既可实现双电机组合牵引运行,充分发挥电机车的牵引能力,提高电机车运载能力；又可实现短时单电机独立牵引,在一台电机出现故障时，单电机牵引满载完成当次任务，保持运输线路畅通，减少安全隐患。

主权项

一种矿用电机车组合传动系统，其特征在于，包括前牵引电机、后牵引电机、前减速器、后减速器、前联轴器、后联轴器、离合器、中间联轴器、前轮轴、后轮轴，前牵引电机输出轴与前减速器输入轴之间通过前联轴器连接，后减速器输入轴与后牵引电机输出轴通过后联轴器连接，前减速器与后减速器之间连有离合器和中间联轴器，前减速器的输出轴为前轮轴，前轮轴与前车轮固连，后减速器的输出轴为后轮轴，后轮轴与后车轮固连；所述离合器为摩擦式离合器；若前轮轴和后轮轴的轴重不相等，轴重较轻的轮轴所对应的车轮将有车轮打滑的趋势，这时，离合器两端轴上的两摩擦片之间产生摩擦力，实现将与轴重较轻的轮轴相连的牵引电机输出力矩分配一部分到轴重较重的轮轴上，利用电机车粘重,提高电机车运载能力，力矩转移计算公式为（＞时）或（＞时），式中，—前轮轴轴重，—后轮轴轴重，—前后减速器传动比，—粘着系数，R—车轮半径；前后两台牵引电机中，若其中一台牵引电机出现故障，离合器带动前轮轴和后轮轴旋转，并将未发生故障的牵引电机的输出力矩根据轴重进行分配。