动车组车钩座组成焊接工艺方法

摘要

一种动车组车钩座组成焊接工艺方法，首先，对车钩板型材定尺，再根据型材断面图、定尺长度、车钩座结构图设计和制造车钩座组焊夹具，满足搅拌摩擦焊工艺要求；其次，在车钩座组焊夹具上组对车钩座型材，组对好后，通过FSW预组焊，实现待焊工件的部分焊合连接；最后，在焊缝侧位钻孔，在钻孔位置侧位启焊，待搅拌头垂直行至实际焊缝中心处，再沿预组焊焊缝中心进行全焊透FSW焊接。本发明搅拌摩擦焊焊接变形小，车钩座平面度易保证。焊接质量佳，焊缝RT合格率能够达到99%，提高了约60%。1组车钩座能够截成5个成品件，焊道层数由6层8道减少到2层2道，生产效率约是原来的20倍，极大地提升了生产效率，焊前无需预热，焊中无需层间清理、PT探伤，焊后几乎无需调修、返修，这无疑大大降低了操作者的劳动强度。

主权项

一种动车组车钩座组成焊接工艺方法，其特征在于：首先，对车钩板型材定尺，再根据型材断面图、定尺长度、车钩座结构图设计和制造车钩座组焊夹具，满足搅拌摩擦焊工艺要求；其次，在车钩座组焊夹具上组对车钩座型材，组对好后，通过FSW预组焊，实现待焊工件的部分焊合连接，在焊缝侧位钻孔，以便从焊缝侧位启焊，在钻孔位置侧位启焊，待搅拌头垂直行至实际焊缝中心处，再沿预组焊焊缝中心进行全焊透FSW焊接。