发明名称 |
确定客货分离式高速公路客车车道容错形式的方法和系统 |
摘要 |
本发明提供一种确定客货分离式高速公路客车车道容错形式的方法和系统,获取客车车道上的误驶货车的数量并根据误驶货车的数量获得误驶率,并在误驶率小于第一预设阈值时,判定误驶货车较少,容错形式为枢纽绕行容错或附属设施容错,无需新建专门的容错设施,成本较低;在误驶率不小于第一预设阈值时且小于等于第二预设阈值,判定误驶货车较多,容错形式为立交专用容错或平交专用容错,新建专门的容错设施进行容错,容错效果好,成本较高。本发明提供的方法和系统,提出了两类四种容错形式,而后根据误驶率选择容错形式,兼顾了容错效果和成本。 |
申请公布号 |
CN105183944A |
申请公布日期 |
2015.12.23 |
申请号 |
CN201510460842.X |
申请日期 |
2015.07.30 |
申请人 |
辽宁省交通规划设计院;东南大学;南京全司达交通科技有限公司 |
发明人 |
刘振全;王昊;王炜;董长印;杨翊煊;李烨;戈悦淳 |
分类号 |
G06F17/50(2006.01)I |
主分类号 |
G06F17/50(2006.01)I |
代理机构 |
北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 |
代理人 |
任万玲 |
主权项 |
一种确定客货分离式高速公路客车车道容错形式的方法,其特征在于,包括如下步骤:获取客车车道上的误驶货车的数量并根据所述误驶货车的数量获得所述客车车道的误驶率;判断所述误驶率是否小于第一预设阈值;若所述误驶率小于第一预设阈值,则判定误驶货车较少,容错形式为枢纽绕行容错或附属设施容错;若所述误驶率不小于第一预设阈值,则继续判断所述误驶率是否小于等于第二预设阈值;若所述误驶率小于等于第二预设阈值,则判定误驶货车较多,容错形式为立交专用容错或平交专用容错。 |
地址 |
110166 辽宁省沈阳市和平区丽岛路42-2号 |