一种新型调节气缸

摘要

本实用新型公开了一种新型调节气缸，包括空心缸体(2)，其特征在于，所述缸体(2)内壁上设置一具有中心孔(4)的第一凸台(6)，所述第一凸台(6)将所述缸体(2)的内腔分割成第一腔室(8)和第二腔室(10)，并通过所述中心孔(4)连通，所述第一腔室(8)内设有与之滑动配合的活塞(12)以及固定在所述活塞(12)上的活塞杆(14)，所述第二腔室(10)内设有阀芯(16)、排气孔(18)和环形挡圈(20)。本实用新型中空心缸体(2)设有两个腔室，将气缸的运动分成两部分且两部分间相对独立，这种方式一能缩短气缸的行程，第二个能够实现快速排气，大大提高了气缸的提升高度和提升频率。

主权项

一种新型调节气缸，包括空心缸体(2)，其特征在于，所述缸体(2)内壁上设置一具有中心孔(4)的第一凸台(6)，所述第一凸台(6)将所述缸体(2)的内腔分割成第一腔室(8)和第二腔室(10)，并通过所述中心孔(4)连通，所述第一腔室(8)内设有与之滑动配合的活塞(12)以及固定在所述活塞(12)上的活塞杆(14)，所述第二腔室(10)包括：‑阀芯(16)，其与所述第二腔室(10)的外壁滑动配合，所述阀芯(16)上连接有驱动其沿所述第二腔室(10)的轴向做直线运动的动力装置，所述阀芯(16)还包括设置在所述第一凸台(6)近端的第一端部，所述第一端部设有第一出气孔(17)，该第一出气孔(17)与设置在所述阀芯(16)上的第一进气孔(19)通过第一进气通道(21)连通，该第一进气通道(21)上还连接有第一进气装置；‑排气孔(18)，其为通孔，且设置在所述第二腔室(10)的外壁上；‑环形挡圈(20)，设置在所述阀芯(16)的第一端部上，所述环形挡圈(20)其外径大于所述中心孔(4)的内径，其轴向尺寸大于所述排气孔(18)到所述第一凸台(6)近端的最大距离。