用于车辆的以中间轴结构形式的双离合变速器

摘要

本实用新型提出一种用于车辆的以中间轴结构形式的双离合变速器，其具有两个离合器(K1、K2)，其输入侧与驱动轴(AN)连接且输出侧分别与两个相对于主轴轴线(10)同轴的变速器输入轴(EW1、EW2)之一连接，这些变速器输入轴分别关联有一个分变速器。此外，设置至少两个中间轴(VW1、VW2)和多个齿轮平面(I、II、III、IV)，多个正齿轮传动级和多个切换元件被分配给所述多个齿轮平面，从而可接通至少八个前进挡。此外，设置至少一个从动轴(AB)，其通过从动齿轮平面(V)与中间轴连接。根据本实用新型，为中间轴中的至少一个分配至少一个空心轴(HW)，其包括至少三个空套齿轮(Z1、Z4、Z7)，其可通过相关联的切换元件(S1、S2、S3)与空心轴相连接。

主权项

一种用于车辆的以中间轴结构形式的双离合变速器，所述双离合变速器具有两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入侧与驱动轴(AN)相连接并且其输出侧分别与两个相对于主轴轴线(10)同轴地布置的变速器输入轴(EW1、EW2)中的一个相连接，这些变速器输入轴分别关联有一个分变速器，所述双离合变速器具有至少两个中间轴(VW1、VW2)以及具有多个齿轮平面(I、II、III、IV)，多个正齿轮传动级(A、B、C、D、E、F、G、H)和多个切换元件(S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10)被分配给所述多个齿轮平面，从而可接通至少八个前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8、9)，并且所述双离合变速器具有至少一个从动轴(AB)，该从动轴通过从动齿轮平面(V)与所述中间轴(VW1、VW2)相连接，其特征在于，为所述中间轴(VW1、VW2)中的至少一个分配至少一个空心轴(HW)，所述至少一个空心轴包括至少三个空套齿轮(Z1、Z4、Z7)，所述至少三个空套齿轮能够通过相关联的切换元件(S1、S2、S3)与所述空心轴相连接。