| 发明名称 | 一种燃气涡轮发动机向心叶轮 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种燃气涡轮发动机向心叶轮，包括轮盘(1)和叶片(2)，叶片(2)设置在轮盘(1)表面，叶片(2)延伸到轮盘(1)外的轮缘(3)上，叶片(2)背部的轮盘(1)上设置有减重槽(4)，减重槽(4)内至少包括两个圆弧面。在叶轮背部位置加工减重槽，以减少轮心所承受的离心载荷从而降低应力。因向心叶轮的结构特点，减重槽不可能挖得过深，圆角半径也不可能过大，采用减重槽多段圆弧结构能够有效的解决圆角半径的限制，针对减重槽，采用多段圆弧结构，在应力大的区域采用大的圆弧半径，应力小的区域采用小的圆弧半径。通过这种新结构能在较小空间范围内大幅降低应力，延长寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN103306739B | 申请公布日期 | 2015.12.23 |
| 申请号 | CN201310278441.3 | 申请日期 | 2013.07.04 |
| 申请人 | 中国航空动力机械研究所 | 发明人 | 米栋;钱正明;张志佾 |
| 分类号 | F01D5/02(2006.01)I;F01D5/14(2006.01)I;F01D5/30(2006.01)I;F04D29/26(2006.01)I | 主分类号 | F01D5/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人 | 沈林华 |
| 主权项 | 一种燃气涡轮发动机向心叶轮，包括轮盘(1)和叶片(2)，所述叶片(2)设置在所述轮盘(1)表面，所述叶片(2)延伸到所述轮盘(1)外的轮缘(3)上，其特征在于，所述叶片(2)背部的所述轮盘(1)上设置有减重槽(4)；采用所述叶片(2)的叶根(5)部位两侧采用多段圆弧结构，以及所述减重槽(4)内至少包括有两个圆弧面，形成减重槽双段圆弧结构；所述轮缘(3)上的所述叶片(2)高度由向心叶轮中部向外递减，所述轮盘(1)上的所述叶片(2)均采用呈螺旋状偏向同一方向的流线型结构设计。 | ||
| 地址 | 412002 湖南省株洲市芦淞区董家塅 | ||