用于驱动车辆的方法

摘要

本发明涉及一种用于驱动车辆的方法，该车辆具有动力总成，该动力总成包括伴随有主动力扭矩曲线的主动力源(2)和伴随有次级动力扭矩曲线的次级动力源(3)，主动力源(2)适于根据所述主动力扭矩曲线提供相对于转速而言的最大扭矩输出，且次级动力源(3)适于根据所述次级动力扭矩曲线提供相对于转速而言的最大扭矩输出，该车辆适于由主动力源(2)和次级动力源(3)中的任一个驱动或者由二者一起驱动，该动力总成还包括动力总成限制曲线，该动力总成限制曲线适于在驱动所述车辆时、在能够应用的情况下关于所述主动力扭矩曲线和所述次级动力扭矩曲线来限制来自车辆驾驶员的当前驾驶员需求，该方法包括：当由主动力源(2)和次级动力源(3)两者驱动该车辆时：确定当前驾驶员需求；确定用于车辆的当前驱动适合条件(101)；根据取决于所述当前驱动适合条件的驱动适合扭矩因数(TF)调整动力总成限制曲线(102)；在能够应用的情况下根据所述被调整的动力总成限制曲线来限制所述当前驾驶员需求；以及，要求动力总成根据因此可能受到限制的当前驾驶员需求来驱动车辆。本发明还涉及适合于执行该方法的车辆。

主权项

一种用于驱动车辆的方法，所述车辆具有动力总成，所述动力总成包括伴随有主动力扭矩曲线(TC1)的主动力源(2)和伴随有次级动力扭矩曲线(TC2)的次级动力源(3)，所述主动力源(2)适于根据所述主动力扭矩曲线(TC1)来提供相对于转速而言的最大扭矩输出，且所述次级动力源(3)适于根据所述次级动力扭矩曲线(TC2)来提供相对于转速而言的最大扭矩输出，所述车辆适于由所述主动力源(2)和次级动力源(3)中的任一个驱动或者由二者一起驱动，所述动力总成还包括动力总成限制曲线(A、A_S、A’、A”)，所述动力总成限制曲线适于在驱动所述车辆时、在能够应用的情况下关于所述主动力扭矩曲线(TC1)和所述次级动力扭矩曲线(TC2)来限制来自车辆驾驶员的当前驾驶员需求，所述方法包括：当由所述主动力源(2)和次级动力源(3)二者驱动所述车辆时：–确定当前驾驶员需求(101)，–确定用于所述车辆的当前驱动适合条件(102)，–根据取决于所述当前驱动适合条件的驱动适合扭矩因数(TF、TF’)来调整所述动力总成限制曲线(A、A_S、A’、A”)(103)，–在能够应用的情况下根据被调整的所述动力总成限制曲线(A、A_S、A’、A”)来限制所述当前驾驶员需求(104)，并且–要求所述动力总成根据因此可能受到限制的当前驾驶员需求来驱动所述车辆(105)。