一种复合减振式发动机悬置

摘要

本实用新型公开了一种复合减振式发动机悬置，包括呈铲状弯曲的下支架和呈L型的上支架，下支架的一端部设有防撞垫，上支架的上端面上具有支撑连接安装发动机的定位销；下支架另一端部的板面上安装有下支架橡胶块，下支架橡胶块内安装有下支撑弹簧，下支撑弹簧内安装有截面呈Y字形的悬置座，悬置座的两端具有向上穿过所述上支架的圆弧状支脚，且圆弧状支脚的上端设有延边，延边与上支架之间安装有上支撑弹簧。本实用新型利用上、下支架之间的弹力和上、下支撑弹簧产生双重弹力来缓冲发动机自身重量惯性对汽车底盘的冲击，避免发动机与整车的共振发生，避振效果非常好。

主权项

一种复合减振式发动机悬置，其特征在于：包括一呈铲状弯曲的下支架（1）和一呈L型的上支架（2），所述下支架（1）的一端部设有固定的防撞垫（3），所述上支架（2）的一端倒扣固定在所述防撞垫（3）上，且该上支架（2）的上端面上具有支撑连接安装发动机的定位销（4）；所述下支架（1）另一端部的板面上安装有支架橡胶块（5），所述支架橡胶块（5）的中部设有中孔（6），所述中孔（6）内安装有下支撑弹簧（7），所述下支撑弹簧（7）内安装有截面呈Y字形的悬置座（8），所述悬置座（8）的两端具有向上穿过所述上支架（2）的圆弧状支脚（9），且圆弧状支脚（9）的上端设有延边（10），所述延边（10）与所述上支架（2）上表面之间安装有上支撑弹簧（11），且所述上支撑弹簧（11）安装包覆在两圆弧状支脚（9）外侧。