发明名称 |
乘用车行李箱侧护面技术工艺 |
摘要 |
本发明公开了一种乘用车行李箱侧护面技术工艺,属于车辆内饰产品加工生产技术领域。侧护面主要是由骨架和复合于骨架外表面上的装饰层构成的,骨架的两侧具有翻向背面的延伸护翼,骨架采用的是热塑性麻纤维复合毡;在侧护面的背面粘接有隔音毡,正面安装有网兜;其特点是生产工艺依次包括骨架加热、装饰层复合、压型切割、成品制作四大步骤,具有外形美观大方、刚度好、不变形,吸音好的特点,成品无气味且性能稳定、安全环保、重量轻,适宜于装配各种档次的乘用车。 |
申请公布号 |
CN105172172A |
申请公布日期 |
2015.12.23 |
申请号 |
CN201410227587.X |
申请日期 |
2014.05.28 |
申请人 |
李玉俊 |
发明人 |
不公告发明人 |
分类号 |
B29C70/68(2006.01)I;B29C70/06(2006.01)I;B32B37/06(2006.01)I |
主分类号 |
B29C70/68(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种乘用车行李箱侧护面技术工艺,侧护面主要是由骨架和复合于骨架外表面上的装饰层构成的,骨架的两侧具有翻向背面的延伸护翼,骨架采用的是热塑性麻纤维复合毡;在侧护面的背面粘接有隔音毡,正面安装有网兜,其特征在于:其生产工艺依次包括如下步骤, 1)骨架加热:将热塑性麻纤维复合毡铺装在加热板上双面加热,加热温度为180‑250℃,加热时间为90‑150S; 2)装饰层的复合:将加热好的骨架叠放在用作装饰层的装饰面料上,用加热板再压一下,时间为10‑30S,这样装饰面料就与骨架外表面的复合为一体; 3)压型切割:将上述复合好的材料放入两侧设有后翻延伸护翼的行李箱侧护面加工模具内,在压力200吨以上,闭合模具,模压成型50‑90S后,启模、取模,再进行切割修剪后即为侧护面半成品; 4)成品制作:在上述的侧护面半成品背面粘接上隔音毡,正面安装上网兜后,即为乘用车行李箱侧护面成品。 |
地址 |
224700 江苏省盐城市建湖县高新园区科创大厦11层 |