一种新型的ESP/ABS蓄能器测试装置的测试方法

摘要

本发明涉及汽车领域的测试装置，旨在提供一种新型的ESP/ABS蓄能器测试装置的测试方法，包括处在测试回路中的ESP/ABS待测试件，测试回路包括与往复运动装置相连的液压钢瓶、比例阀、压力传感器、位移传感器和工控机。本发明无需用总成做测试件，通过气控液简化/节省了测试所需的设备，可模拟汽车制动回路的液压力增压/减压，从而使ESP/ABS待测试件的试验环境和实际使用工况更接近；本发明进行蓄能器的PV性能曲线和耐久试验，可对ESP/ABS蓄能器性能的直接、准确、快速测试，提前预测，降低失效风险。

主权项

一种新型的ESP/ABS蓄能器测试装置的测试方法，包括处在测试回路中的ESP/ABS待测试件，其特征在于，所述ESP/ABS待测试件为被测试单元II；所述测试回路为第一测试回路；第一测试回路由气动三联件(1)、储气罐(2)、手动截止阀(14)、减压阀(15)、比例阀(16)、节流阀(17)、双作用气缸(18)、制动主缸(19)、比例溢流阀(20)、电动截止阀(21)、压力传感器(22、23)、气动截止阀(24、25)、气体调压阀(26)、气压压力表(27)、回油过滤器(28)、单向阀(29)和油箱(30)相连构成，进行蓄能器的PV曲线的测试，包括以下步骤：a)车间气源经过气动三联件(1)的过滤和润滑后，进入储气罐(2)，同时打开手动截止阀(14)，使气压能顺利进入该第一测试回路；b)气体经过减压阀(15)的减压，到达比例阀(16)和节流阀(17)，经过比例阀调节气压，经过调定的气压进入气缸(18)，气缸活塞杆推动制动主缸(19)活塞，活塞在主缸缸体的运动使制动液产生增压或者减压；制动主缸(19)产生液压初始为0.5bar，然后比例阀(16)再按照工控机设定的程序，按照1bar/s的增压速率使制动主缸(19)增压直至12bar，然后再按照1bar/s的减压速率减压至0.5bar；c)经过比例溢流阀(20)和电动截止阀(21)，电动截止阀(21)能由工控机控制连通或者断开，以实现该测试回路的增、减压或者保压，达到压力传感器(22)，记录下进入被测试单元II的压力并关闭气动截止阀(24、25)；d)在此同时通过工控机的数据采集软件将压力传感器(22)和被测试单元II自带的位移传感器的模拟信号采集出来，并经过处理处理后获得传感器的读数，绘制压力‑位移曲线；e)将位移乘以蓄能器孔圆面积得到体积V，从而得到PV曲线。