一种大吨位非公路矿用自卸车举升液压系统

摘要

本发明属于液压集成系统技术领域，提供了一种在保证元件标准化、通用化的同时，能耗损失低且操作简单、安全可靠的大吨位非公路矿用自卸车举升液压系统，为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：第一液压泵的出油口通过第一进油路与集成阀组的进油口P1连通，第二液压泵的出油口通过第二进油路与集成阀组的进油口P2连通；集成阀组的工作油口A通过第一工作油路分别与第一举升多级缸的举升腔和第二举升多级缸的举升腔相连通，集成阀组的工作油口B通过第二工作油路分别与第一举升多级缸的迫降腔和第二举升多级缸的迫降腔相连通，集成阀组的回油口T通过第一回油路与油箱连通，本发明主要用在矿用自卸车上。

主权项

一种大吨位非公路矿用自卸车举升液压系统，其特征在于，包括第一液压泵（1）、第二液压泵（2）、第三液压泵（3）、第一举升多级缸（4）、第二举升多级缸（5）、先导控制阀（14）、集成阀组（9），所述第一液压泵（1）、第二液压泵（2）和第三液压泵（3）为三联泵，第一液压泵（1）的出油口通过第一进油路（6）与集成阀组（9）的进油口P1连通，第二液压泵（2）的出油口通过第二进油路（7）与集成阀组（9）的进油口P2连通；集成阀组（9）的工作油口A通过第一工作油路（10）分别与第一举升多级缸（4）的举升腔和第二举升多级缸（5）的举升腔相连通，集成阀组（9）的工作油口B通过第二工作油路（11）分别与第一举升多级缸（4）的迫降腔和第二举升多级缸（5）的迫降腔相连通，集成阀组（9）的回油口T通过第一回油路（12）与油箱（13）连通；所述第二工作油路（11）上设置有单向平衡阀（17）；第三液压泵（3）的出油口经第三进油路（8）与先导控制阀（14）的进油口P0连通，先导控制阀（14）的工作油口A1通过举升先导油路（28）与集成阀组（9）的举升控制油口X3连通，先导控制阀（14）的工作油口B1经过迫降先导油路（29）与集成阀组（9）的迫降控制油口X4连通，先导控制阀（14）的回油口T1通过第二回油路（26）与油箱（13）连通；所述集成阀组（9）包括以下元件：第一液控换向阀（15）、第二液控换向阀（16）、单向阀（24）、溢流阀（25）、第一电磁换向阀（20）、测压接头（21），上述各部件通过内部设有液压油流动通道的油路块（27）联接组合而成；所述集成阀组（9）的油路结构为：所述第一液控换向阀（15）与第二液控换向阀（16）左位时，进油口P1与工作油口A之间通过第一液控换向阀（15）连通，进油口P2与工作油口A之间通过第二液控换向阀（16）连通，工作油口B与回油口T之间通过第二液控换向阀（16）连通；所述第一液控换向阀（15）与第二液控换向阀（16）右位时，进油口P2与工作油口B之间通过第二液控换向阀（16）连通，工作油口A与回油口T之间通过第一液控换向阀（15）与第二液控换向阀（16）连通；连接进油口P1与回油口T之间、连接进油口P2与回油口T之间、连接工作油口B与回油口T之间的油路上均连接有溢流阀（25）；连接进油口P1与第一液控换向阀（15）之间、进油口P2与第二液控换向阀（16）之间、回油口T与工作油口B之间的油路上均设有单向阀（24）；决定第一液控换向阀（15）和第二液控换向阀（16）左位换向的先导油路在油路块（27）内汇合后与举升控制油口X3连通，决定第一液控换向阀（15）和第二液控换向阀（16）右位换向的先导油路在油路块（27）内汇合后与迫降控制油口X4连通；决定第二液控换向阀（16）右位换向的先导油路上设置有第一电磁换向阀（20），第一电磁换向阀（20）左位换向可连通第二液控换向阀（16）右位先导油腔与泄油口X5。