一种汽车方向盘专用减振支架

摘要

本发明涉及一种汽车方向盘专用减振支架，包括主支撑杆，主支撑杆的上端两侧对称设置有两个限位片；主支撑杆的中部焊接有副支撑杆；主支撑杆的上端套设有移动圆筒，移动圆筒的外部设置有螺纹孔，螺纹孔上安装有限位旋钮；移动圆筒的两侧对称焊接有两根斜杆，两根斜杆和移动圆筒的上端面焊接有安装面板，安装面板的上端面中部设置有固定轴，固定轴通过轴承与旋转筒相连；旋转筒的上端面焊接在减振支板上；减振支板的上端面间隔均匀的安装有三根伸缩杆；三根伸缩杆的顶部安装有支撑面板；支撑面板下端面的前后两侧对称连接有两排减振弹簧。本发明可以实现汽车方向盘的减振支撑功能，驾驶员既可以平稳的驾驶汽车，驾驶员手部也不会感觉酸痛。

主权项

一种汽车方向盘专用减振支架，其特征在于：包括主支撑杆，所述主支撑杆为倾斜状的L型结构，主支撑杆的上端两侧对称设置有两个限位片，主支撑杆的下端面设置有一号安装片，且主支撑杆的外壁上设置有一处平面凹部；所述主支撑杆的中部焊接有副支撑杆，副支撑杆的末端设置有二号安装片；所述主支撑杆的上端套设有移动圆筒，移动圆筒的外部设置有螺纹孔，螺纹孔上安装有限位旋钮，限位旋钮的端部抵靠在平面凹部上；所述移动圆筒的两侧对称焊接有两根斜杆，两根斜杆和移动圆筒的上端面焊接有安装面板，安装面板的上端面中部设置有固定轴，固定轴通过轴承与旋转筒相连；所述旋转筒的上端面焊接在减振支板上；所述减振支板的两侧对称安装有两根限位柱；所述减振支板的上端面间隔均匀的安装有三根伸缩杆；所述三根伸缩杆的顶部安装有支撑面板，且支撑面板与三根伸缩杆之间均安装有限位弹簧；所述支撑面板下端面的前后两侧对称连接有两排减振弹簧，两排减振弹簧的下端分别连接在减振支板上。