变速器的控制装置以及变速器的控制方法

摘要

在将挡位设在D挡进行行驶的过程中，当以油门开度（Acc）和制动踏板位置（BP）均为0值的状态经过了规定时间时，在将油门开度（Acc）和车速（V）应用到变速图而得到的目标变速挡（GS*）为1挡～3挡时，使为形成1挡～3挡所需的离合器及制动器用的离合器（C-1）处于接合的状态，来使自动变速器（30）处于空挡（S170），当目标变速挡（GS*）为4挡～6挡时，使为形成4挡～6挡所需的离合器及制动器用的离合器（C-2）处于接合的状态，来使自动变速器（30）处于空挡（S180）。由此，在进行再加速时，仅接合一个离合器或制动器就能够使自动变速器（30）处于目标变速挡（GS*），从而能够迅速地进行再加速。

主权项

一种变速器的控制装置，该变速器对多个接合构件中的各变速挡所需接合的接合构件进行接合，以形成多个变速挡，其特征在于，该控制装置包括：目标变速挡变更单元，基于车速对目标变速挡进行变更；空挡控制单元，在行驶中，在为使所述变速器处于空挡状态而事先设定的规定条件成立时，使实现所述目标变速挡所需接合的接合构件中的一部分的接合构件处于接合的状态，并使剩余的接合构件处于解除接合的状态，由此使所述变速器处于空挡状态；所述变速器是如下的变速器，即，最低速挡至规定变速挡中任一个变速挡均需要使所述多个接合构件中的第一接合构件接合，所述规定变速挡至最高速挡中任一个变速挡均需要使所述多个接合构件中的与所述第一接合构件不同的第二接合构件接合，所述规定变速挡需要使所述多个接合构件中的所述第一接合构件和所述第二接合构件都接合；在所述目标变速挡为所述最低速挡至低速侧变速挡中的任一个变速挡时，所述空挡控制单元将所述第一接合构件作为所述一部分的接合构件中的一个进行接合并且使所述剩余的接合构件处于解除接合的状态，来使所述变速器处于空挡状态，所述低速侧变速挡为比所述规定变速挡低一个挡的变速挡，在所述目标变速挡为所述规定变速挡时，所述空挡控制单元将所述第一接合构件和所述第二接合构件中的任一个接合构件，作为所述一部分的接合构件中的一个进行接合并且使所述剩余的接合构件处于解除接合的状态，来使所述变速器处于空挡状态，在所述目标变速挡为高速侧变速挡至所述最高速挡中的任一个变速挡时，所述空挡控制单元将所述第二接合构件作为所述一部分的接合构件中的一个进行接合并且使所述剩余的接合构件处于解除接合的状态，来使所述变速器处于空挡状态，所述高速侧变速挡为比所述规定变速挡高一个挡的变速挡。