| 摘要 |
1. Рессорное подвешивание тележки грузового вагона, содержащее двухрядные подклиновые пружины, используемые для подвешивания клина фрикционного гасителя колебаний и пружины, используемой для подвешивания надрессорной балки, отличающееся тем, что высота подклиновых пружин в свободном состоянии выполнена превышающей размер проема рессорного окна тележки грузового вагона, измеренного между опорной поверхностью боковой рамы и нижней опорной поверхностью клиньев фрикционного гасителя колебаний, и при этом находящихся в крайнем верхнем положении с упором клиньев в опорные поверхности надрессорной балки, а надрессорной балки - в верхнее ребро рессорного окна боковой рамы.2. Рессорное подвешивание по п.1, отличающееся тем, что часть или все пружины из набора пружин для подвешивания надрессорной балки выполнены с высотой в свободном состоянии, превышающей размер проема рессорного окна тележки грузового вагона, измеренного между опорной поверхностью боковой рамы и опорными поверхностями надрессорной балки, и находящейся в крайнем верхнем положении с упором в верхнее ребро рессорного окна боковой рамы.3. Рессорное подвешивание по п.1, отличающееся тем, что набор пружин для подвешивания надрессорной балки скомплектован как из двухрядных, так и из однорядных пружин.4. Рессорное подвешивание по п.3, отличающееся тем, что в качестве однорядных пружин использованы наружные пружины из двухрядных пружин для подвешивания надрессорной балки.5. Рессорное подвешивание по п.1, отличающееся тем, что подклиновые пружины в свободном состоянии выполнены равной высоты. |
