| 摘要 |
Verfahren zur Regelung des Knickwinkels zwischen einem Kraftfahrzeug und einem oder mehrerer zugehöriger Anhänger oder zwischen den Anhängern untereinander, dadurch gekennzeichnet, dass eine sich aus einem Soll-Lenkeinschlag und einem Ist-Lenkeinschlag ergebende Differenz bestimmt wird. |
