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Die Erfindung betrifft eine Schaltung für ein Fahrzeug (10), insbesondere ein Schienenfahrzeug, welches im Betrieb durch eine Netzversorgung (12) mit elektrischer Energie speisbar ist, mit einer Eingangsseite (20), die dazu vorbereitet ist, eine von der Netzversorgung (12) bereitgestellte Netzspannung (VN) zu führen, und einer Verbraucherseite (24), die zumindest einem Fahrzeugverbraucher (25) zugeordnet ist. Um Nachteile in Verbindung mit Unterschieden in der Bereitstellung der Netzspannung konstruktiv einfach zu vermindern, insbesondere zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass die Schaltung eine Spannungswandlungseinheit (26) zur Bereitstellung einer für den Betrieb des elektrischen Fahrzeugverbrauchers (25) angepassten Spannung (VC) an der Verbraucherseite (24) umfasst, die eine erste, der Eingangsseite (20) zugeordnete, im Betrieb unter einem Potential (Vh) stehende Teileinheit (28h), zumindest eine zweite, der Verbraucherseite (24) zugeordnete, im Betrieb unter einem Potential (Vt) stehende Teileinheit (28t) und eine Ladungsübertragungseinheit (36) aufweist, die dazu vorgesehen ist, eine Ladung von der ersten Teileinheit (28h) zur zweiten Teileinheit (28t) zu übertragen. |
