| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Torsionsprofil (1) für eine Verbundlenkerachse eines Fahrzeugs. Das Torsionsprofil (1) umfasst einen sich in eine Längsrichtung (x) erstreckenden Grundkörper (2), welcher einen offenen hohlen Querschnitt besitzt. Erfindungsgemäß weist der Grundkörper (2) in Bezug auf seine Längsrichtung (x) einen Mittenabschnitt sowie zwei Endabschnitte auf. Dabei erstrecken sich die beiden Endabschnitte jeweils zwischen einem der Enden des Grundkörpers (2) und dem Mittenabschnitt. Hierbei besitzen die jeweiligen Endabschnitte einen sich in Längsrichtung (x) kontinuierlich verändernden Querschnitt. Weiterhin besitzt der Grundkörper (2) in Bezug auf seinen Querschnitt zwei sich gegenüberliegende Schenkel (3, 4), welche über einen die Form eines zu den Schenkeln (3, 4) hin offenen Kreisbogens aufweisenden Steg (5) miteinander verbunden sind. Zudem besitzt mindestens einer der Schenkel (3, 4) im Bereich wenigstens eines der Endabschnitte einen an seinem freien Ende (6, 7) angeordneten Flansch (8, 9), welcher gegenüber dem zugehörigen Schenkel (3, 4) abgewinkelt ist. Erfindungsgemäß beschränkt sich die Querschnittsveränderung der Endabschnitte (11) auf eine Veränderung der endseitigen Flansche (8, 9), wobei sich die Länge wenigstens eines Flansches (8, 9) in Bezug auf den Querschnitt des Grundkörpers (2) in Längsrichtung (x) verändert. |
