| 摘要 |
Es wird ein Türfeststeller mit der Tür und dem Rohbau eines Kraftfahrzeugs verbunden. Beim Öffnen der Tür wird eine Raststange durch ein Gehäuse geführt. Von allen vier Seiten bzw. von zwei Ebenen arbeiten Federn, die vom Gehäuse auf die Raststange wirken. Dadurch ist es möglich, in den vorgesehenen Positionen die Tür zu halten. Hierbei ist es entscheidend, auf welche Weise und wie viel Kraft auf die Raststange wirkt. Dadurch wird direkt bestimmt, wie viel Kraft notwendig ist, um die Tür zu öffnen. Hierbei ist die Haltekraft bzw. die Kraft, die benötigt wird, um die Tür in die gewünschte Position zu bringen, entscheidend für den Komfort. Kernidee bei diesem Türfeststeller ist, dass zwei voneinander unabhängige Wirkungsebenen durch die in vertikaler und horizontaler Richtung wirkenden Federelemente gebildet werden. Somit wird erreicht, dass eine leicht veränderbare Wirkungskennlinie erzielbar ist, wodurch eine bessere Rastfunktion und somit ein höherer Komfort erreicht wird. |
