| 发明名称 | 燃料电池系统、马达、空气压缩机、泵和设计马达的方法 | ||
| 摘要 | 一种燃料电池系统（30）包括燃料气体供应/排出机构（50）、氧化气体供应/排出机构（60）和冷却燃料电池的冷却剂循环机构（70）。在燃料气体供应/排出机构（50）的空气压缩机（62）中采用的马达（63）包括大致圆筒形转子（110）。转子的轴向长度L与它的直径D有关，从而比率L/D近似地等于满足关系Ta≥Tm的最大值，其中Ta表示马达（63）的容许扭矩，并且Tm表示将向马达（63）要求的最大扭矩。 | ||
| 申请公布号 | CN103098281B | 申请公布日期 | 2015.12.16 |
| 申请号 | CN201180043647.7 | 申请日期 | 2011.09.05 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 小林朋能 |
| 分类号 | H01M8/04(2006.01)I;F04D13/06(2006.01)I;H02K1/27(2006.01)I | 主分类号 | H01M8/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 张建涛;车文 |
| 主权项 | 一种燃料电池系统，其特征在于包括：燃料电池(40)；气体供应/排出机构(50、60)，所述气体供应/排出机构(50、60)供反应气体使用，所述反应气体用于所述燃料电池(40)中的电化学反应；和冷却剂循环机构(70)，所述冷却剂循环机构(70)使冷却剂循环，所述冷却剂用于冷却所述燃料电池(40)，其中，所述气体供应/排出机构(50、60)和所述冷却剂循环机构(70)中的至少一个机构采用马达(54、63、73)，所述马达(54、63、73)包括大致圆筒形转子(110)，并且所述转子(110)具有所述转子(110)的轴向长度L对所述转子(110)的直径D的比率L/D，所述比率L/D等于满足关系Ta≥Tm下的最大值，其中Ta表示所述马达(54、63、73)的容许扭矩，并且Tm表示将向所述马达(54、63、73)要求的最大扭矩。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||