发明名称 |
车辆充电方法和车辆充电装置 |
摘要 |
本发明涉及一种利用设置在车辆外部的电源为安装在车辆中的主电能存储器充电的方法,当主能量存储器通过外部电源充电时,将由外部电源提供的电压通过转换器(2)转换成低DC电压,并且将低DC电压供给至车辆的低电压负载(5)。根据本发明,在通过外部电源为主能量存储器充电的过程中,确定附加的能量存储器(8)——其存储用于低电压负载(5)的供电的电能——的荷电状态,如果荷电状态足够用于低电压负载(5)的正常的供电,附加的能量存储器(8)通过电子控制装置(6)有效地与低DC电压和低电压负载(5)电解耦,以及,如果荷电状态不够用于低电压负载(5)的正常的供电,附加的能量存储器(8)通过电子控制装置(6)有效地与低DC电压电耦接。本发明还涉及一种充电装置。 |
申请公布号 |
CN105150866A |
申请公布日期 |
2015.12.16 |
申请号 |
CN201510247524.5 |
申请日期 |
2015.05.15 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
M·爱佛特;彼得·施米茨 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02J7/34(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
代理人 |
初学平 |
主权项 |
一种利用设置在车辆外部的电源为安装在车辆中的主能量存储器充电的方法,当主能量存储器通过外部电源充电时,将由外部电源提供的电压通过转换器(2)转换成低DC电压,并且将低DC电压供给至车辆的低电压负载(5),其特征在于,在通过外部电源为主能量存储器充电的过程中,确定附加的能量存储器(8)的荷电状态,附加的能量存储器(8)存储用于为低电压负载(5)的供电的电能,如果荷电状态足够用于低电压负载(5)的正常的供电,则附加的能量存储器(8)通过电子控制装置(6)有效地与低DC电压和低电压负载(5)电解耦,以及,如果荷电状态不足够用于低电压负载(5)的正常的供电,则附加的能量存储器(8)通过电子控制装置(6)有效地与低DC电压电耦接。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |