汽车悬置及汽车

摘要

本实用新型提供了一种汽车悬置及汽车，包括：悬置外筒用于与车身侧悬置支架连接；悬置橡胶两端分别固定到悬置外筒内壁上，悬置橡胶的宽度方向的两侧分别与悬置外筒之间形成上空腔和下空腔；悬置芯轴用于与发动机侧悬置支架连接，悬置芯轴固定在悬置橡胶的长度方向上的正中间，悬置芯轴的中心轴与悬置外筒的中心轴不重合；上限位块位于上空腔内并与悬置外筒内壁连接，下限位块位于下空腔内并与悬置外筒内壁连接，上限位块下表面和下限位块上表面均与中垂线垂直，在中垂线上悬置橡胶与上限位块下表面之间的间距大于悬置橡胶与下限位块上表面之间的间距。本实用新型能够在汽车加速过程中提高悬置隔振量和减振效果，提高整车舒适性。

主权项

一种汽车悬置，其特征在于，包括：悬置外筒，用于与车身侧悬置支架连接；悬置橡胶，所述悬置橡胶的两端分别固定到所述悬置外筒的内壁上，所述悬置橡胶的宽度方向的两侧分别与所述悬置外筒之间形成上空腔和下空腔；悬置芯轴，用于与发动机侧悬置支架连接，所述悬置芯轴固定在所述悬置橡胶的长度方向上的正中间，所述悬置芯轴的中心轴与所述悬置外筒的中心轴不重合；上限位块和下限位块，所述上限位块位于上空腔内并与悬置外筒内壁连接，所述下限位块位于下空腔内并与悬置外筒内壁连接，所述上限位块的下表面和所述下限位块的上表面均与汽车悬置的中垂线垂直，在汽车悬置的中垂线上所述悬置橡胶与所述上限位块下表面之间的间距大于所述悬置橡胶与所述下限位块上表面之间的间距。