一种助力三轮车的刹车扶手

摘要

本实用新型公开了一种助力三轮车的刹车扶手，包括由内侧罩和外侧罩组成罩体结构的扶手，内侧罩和外侧罩通过连接机构及定位机构实现装配，罩体的前端设置一中空手柄窗，内侧罩和外侧罩在手柄窗及手柄部的位置处形成手柄轨槽，罩体内部设置有手柄机构及与手柄机构配合使用的控制机构，左右扶手的手柄机构引出的闸线分别与刹车制动器和变速箱拨杆相连，该扶手通过扶手固定管与座椅连接。本实用新型结构简单、设计合理，通过将手刹制动及高低速档位转化与扶手设置为一体，增加座椅扶手的使用功能，操作时，只需要左手或右手抬起手柄部同时前后移动保险扣即可实现相应的功能，无需弯身操作，操作十分方便，使用安全，制作成本低，便于推广应用。

主权项

一种助力三轮车的刹车扶手，包括配合设置在座椅边框（39）两侧的扶手，其特征在于所述扶手为内侧罩（1）和外侧罩（2）组成罩体结构，内侧罩（1）和外侧罩（2）通过其上设置连接机构及定位机构实现装配，罩体的前端设置一中空手柄窗（3），内侧罩（1）和外侧罩（2）在手柄窗（3）及手柄部的位置处形成手柄轨槽（4），罩体内部设置有手柄机构及与手柄机构配合使用的控制机构，所述手柄机构包括一体成型设置的棘槽部（5）、中间部（6）、手柄部（7）及一体式或分体式设置在中间部（6）下方的闸豆固定座（8），闸豆固定座（8）上一体式设置有与闸豆（9）转动配合的闸豆孔（10），所述闸豆（9）上一体式设置有闸线（11），手柄部（7）穿过手柄轨槽（4）伸入到手柄窗（3）内，在外侧罩（2）内壁对应棘槽部上方的位置处设置有橡胶块（12），棘槽部上端与橡胶块（12）弹性挡接配合，所述控制机构包括与棘槽部配合使用的棘爪（13）、保险扣（14）、拉簧（15），内侧罩（1）和外侧罩（2）在保险扣（14）的位置处形成保险扣轨槽（16），所述保险扣（14）的一端通过保险扣轨槽（16）伸出罩体，保险扣（14）的另一端通过销轴（17）与罩体固定，所述棘爪（13）与保险扣（14）通过连杆（18）相连。