差速器壳总成的加工方法

摘要

差速器壳总成的加工方法，是通过分别对差速器前半壳的加工，差速器后半壳的加工，及在两工件小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，再进行差速器壳总成的装配。在装配时，用8只螺栓将两半壳连接牢固，在专用设备上校正同轴度，不允许超过φ0.025，端跳不大于0.025；磨外圆：双顶，磨差速器两半壳小头外圆及端面，所有加工尺寸至图纸要求；铣孔：上铣夹并夹紧，按图要求在两半壳吻合处铣孔；以上加工尺寸用相应量具检测。本发明一种好的加工方法能挽救一种产品，它能保证产品质量，延长产品使用寿命，降低成本，促进企业发展。

主权项

1.差速器壳总成的加工方法，其特征在于：加工差速器前半壳，钻孔加工：夹正毛坯外圆，在钻床上钻通孔，毛坯中心与孔中心不允许超过2mm；粗车：夹正毛坯大头外圆，镗小头孔，车端面，车小头外圆控制长度尺寸，镗止扣并倒角；粗车：夹正小头外圆，车端面、内端面并控制长度尺寸，车大外圆，镗止扣深2^+0.03，车内球面，车内孔、R及锥面，镗孔、控制长度尺寸并倒角；精车：夹正小端外圆，车端面，车内端面，车大外圆，镗止扣深2±0.01，车内球面，车内孔、R及锥面，车油槽，镗所有内孔，割内槽，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小头端面，车外圆至图纸尺寸；钻孔：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，并在其上钻通孔12-控制位置度不大于锪沉孔、倒角：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，锪沉孔12-深6^+0.5并倒角；攻螺纹：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，攻螺纹12-M14X1.5-6H；以上各部分尺寸分别用相应的游标卡、深度尺、高度尺、千分尺、样板、内径量表、内卡钳、三坐标测量仪、M14X1.5-6H丝规检测；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC。用洛氏硬度计、金相显微镜检测。