| 发明名称 | 摩托车车轮隔离器 | ||
| 摘要 | 一种摩托车车轮隔离器，其包括：第一链轮元件(600)，所述第一链轮元件具有第一突出元件(300)；第二毂元件(400)，所述第二毂元件具有第二突出元件(401)；至少一个布置于两个第二突出元件(401)之间从而限定接收部分(601)的第一突出元件；至少一个弹性隔离器(10)，其具有由连接元件(150)连接的第一部分和第二部分，所述弹性隔离器布置于接收部分中；其中，每个第一部分和第二部分的边缘具有布置为邻近第一突出元件或第二突出元件的倒角(175，176)；每个第一部分和第二部分具有突出元件(102，104，204，205)，所述突出元件布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得施加至第一部分和第二部分的压缩力在每个第一部分和第二部分中引起弯曲模式；并且每个第一部分和第二部分具有释放部分(40，50，60)，所述释放部分布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得所述第一部分和第二部分能够在所述压缩力之下扩展。 | ||
| 申请公布号 | CN101636311A | 申请公布日期 | 2010.01.27 |
| 申请号 | CN200880008967.7 | 申请日期 | 2008.01.30 |
| 申请人 | 盖茨公司 | 发明人 | 范新建;苑静;朱霖;冯雨丁 |
| 分类号 | B62M21/00(2006.01)I;F16H55/14(2006.01)I;F16H55/30(2006.01)I | 主分类号 | B62M21/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 黄永杰 |
| 主权项 | 1、一种摩托车车轮隔离器，其包括：第一链轮元件，所述第一链轮元件具有第一突出元件；第二毂元件，所述第二毂元件具有第二突出元件；至少一个布置于两个第二突出元件之间从而限定接收部分的第一突出元件；至少一个弹性隔离器，其具有由连接元件连接的第一部分和第二部分，所述弹性隔离器布置于接收部分中；其中每个第一部分和第二部分的边缘具有布置为邻近第一突出元件或第二突出元件的倒角；每个第一部分和第二部分具有突出元件，所述突出元件布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得施加至第一部分和第二部分的压缩力在每个第一部分和第二部分中引起弯曲模式；并且每个第一部分和第二部分具有释放部分，所述释放部分布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得所述第一部分和第二部分能够在所述压缩力之下扩展。 | ||
| 地址 | 美国科罗拉多 | ||