| 摘要 |
1. Стабилизирующее устройство для транспортного средства (2) тяжелого типа с несущей рамой (7), содержащее множество стабилизирующих рычагов, соответственно передних рычагов (8) и задних рычагов (9), причем указанные передние рычаги (8) и задние рычаги (9) выполнены с возможностью поворота к указанной несущей раме (7) вокруг их собственных соответствующих различных осей вращения (X), при этом указанные стабилизирующие рычаги (8, 9) выполнены с возможностью избирательного позиционирования между убранным положением, в котором они занимают минимальное место по длине, и выдвинутым положением, в котором они занимают максимальное место по длине, и содержащее исполнительные механизмы (11), размещенные внутри каждого из указанных стабилизирующих рычагов (8, 9) коаксиально средней продольной оси (Y) последних и выполненные с возможностью приведения в движение этих рычагов между указанным убранным положением и указанным выдвинутым положением, характеризующееся тем, что по меньшей мере каждый из указанных передних стабилизирующих рычагов (8) имеет свою ось вращения (X), находящуюся на определенном расстоянии (D) от соответствующей средней продольной оси (Y), и выполнен с возможностью совершать поворот к указанной несущей раме (7) при помощи одинарного поворотного элемента (16), расположенного практически коаксиально указанной оси вращения (X). ! 2. Устройство по п.1, в котором указанные исполнительные механизмы (11) прикреплены по меньшей мере к одному концу соответствующего одного из указанных стабилизирующих рычагов (8, 9), при этом указанная ось вращения (X) расположена между концом соответствующего одного из указанных стабилизирующих ры |
